隨著科技的飛速發展和全球對綠色出行的日益重視，汽車行業正迎來前所未有的變革，這一變革由技術創新和市場需求的雙重驅動。在技術創新方面，智能化和電動化成為行業發展的兩大核心...
隨著5月份國內乘用車市場銷售環比回暖，投資者對汽車零部件行業的興趣有所提升。分析人士指出，銷售轉暖主要是由于新能源汽車銷售的強勁增長，以及智能網聯汽車政策的有序推進，為...
中汽協數據顯示，2022年我國汽車產銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。其中，新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705....
《重慶市建設智能網聯新能源汽車零部件供應鏈體系行動計劃（2022—2025年）》（以下簡稱《行動計劃》）日前出臺。《行動計劃》提出，到2025年，重慶力爭引進300家智...
9月8日，中國汽車工業協會發布最新汽車零部件進出口情況簡析：2022年7月，中國汽車零部件進口金額延續下降勢頭，出口金額保持穩定增長。2022年1-7月，中國汽車零部件...
汽車制造作為高新技術高度集中的行業面臨非常嚴峻的市場挑戰。高端數控機床、工業機器人、激光切割等技作為先進的生產力，廣泛應用于60%以上的汽車零部件生產加工，不僅能從人工...
根據海關總署發布的最新數據顯示，2021年1-8月，汽車零部件產品出口金額為3165.8億元，同比增長34.6%，而相比2019年同期312.2億元的出口額更是增長了9...
近一個多月以來，韓國已經有多家車企因為芯片不足而暫時停產。17日起，現代、起亞等多家生產熱門車型的工廠又面臨新一輪停產。由于現代和起亞占據韓國汽車市場近八成的份額，為它...
12月2日，全球領先的機床生產企業日本牧野株式會社在武漢蔡甸經濟開發區開工，總投資10億元，建全球首個汽車零部件精加工機床生產基地，將立足武漢做深入研發和生產，成為蔡甸...
目前，汽車及零部件板塊三季報均已出爐，超半數零部件上市公司三季度實現凈利潤同比增長，折射出行業回暖的大趨勢。渤海證券研報顯示，汽車及零部件板塊約54%的公司前三季度業績...
盡管受新冠肺炎疫情及其它各方面因素影響，今年汽車產業投資環境存在壓力，但基于應對市場變化、提升自身實力等方面考慮，一些汽車零部件企業的投資步伐并未放緩。據相關統計，今年...
政策引導產業結構調整、改變行業產品格局，是所有企業的關注焦點。對于汽車零部件由于涉及范圍廣，涵蓋太多行業和領域，目前仍然缺乏統一的標準政策法規，關于汽車零部件制造業相關...
車市下行，汽車零部件企業正面臨著前所未有的挑戰與考驗。“如何在寒冬中抱團取暖”成為汽車零部件企業的發展共識。受整車市場下行影響，2019年上半年，國內部分汽車零部件上市...
2018年年度財報中對于新一年所描繪的壯志宏圖，正一點點被全球慘淡的汽車市場所磨滅，下滑，似乎已不能完全總結汽車產業中各企業的現狀，即便是擁有豐富產品譜系的大型零部件供...
對于整車企業而言，已經過去的2018年顯然是充滿挑戰和變革的一年，全球主要汽車市場進入低增長甚至負增長階段，致使他們面臨著新車需求放緩以及“新四化”亟需巨額投資的雙重壓...
整車廠延續去庫存,批發銷量維持低位;春節旺季疊加低基數,零售數據改善明顯,略超市場預期。根據乘聯會數據,1月乘用車零售218.4萬輛,同比下滑4%,環比下滑3.5%,同...
據《證券日報》記者統計，截至2019年2月18日，兩市共有83家汽車零部件上市公司發布2018年年度業績預告，其中凈利潤預喜公司達47家，占比56.63%;業績預減、略...
隨著春節假期的結束，新一年忙碌隨之開始。當我們還沉浸在節日的余歡中時，汽車進化的步伐卻一刻都未曾放緩，在各種創新技術層出不窮的汽車大變革時期，零部件企業也是這輪變革浪潮...
2017年以來，汽車“四化”(電動化、智能化、網聯化和共享化)發展趨勢越來越顯著。跨國汽車公司正在憑借其強大的技術、資本和品牌實力，為實現汽車電動化、智能化、網聯化和共...
3月28日，中國超硬材料網市場總監劉小雨、市場經理高峰一行走...
公元1278年，此時的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業的快速發展，加強國內外企業的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經過幾代人的拼搏奮斗，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機床機械等領域發揮著愈發重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術的選代，金剛石民用領域—培育鉆石迎來了自己的大爆發，中國占據了世界培育鉆石產量的80%以上，近幾年在國際上產生了巨大影響力。
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