4月17日，江南造船為新加坡PETREDEC公司建造的第四艘84000立方米超大型液化氣船簽字交付。

春節過后，受疫情影響，面臨國外船東、船檢、服務商，以及公司施工人員在節后均不能正常按期到廠的困難，使得原定計劃、節點均受到不同程度的影響。該船所受影響尤為嚴重，但是項目組沒有退縮，管理團隊根據公司“不等不靠，主動作為，按照原計劃交船”的目標，凝心聚力、攻堅克難，圓滿完成了各項任務。
利用試航前窗口期，部分工作前移

液貨系統由原試航后開展調整到試航前啟動，調試團隊克服了外籍服務商無法到位和調試人員無法返滬的困難，加班加點，最終試航前完成了14項、約占70%的調試工作。涂裝方面完成了上建、機艙棚、管架單元翻新等工作。項目組充分利用試航前窗口期，提前策劃，將部分試航后開展的工作前移，提高了試航狀態。
為了確保按計劃試航，項目組果斷決策，會同市場營銷部積極與船東、船員、服務商聯系，做了大量工作，說服20余人在海外疫情爆發前到達公司，并接受14天居家觀察后，順利登船參加試航。
疫情期間試航是一場嚴峻的考驗

此次試航，項目組按照疫情防控明確各項工作的責任人，堅持不定時巡檢、測量體溫、定時消毒、分散就餐等措施。所有試航人員付出了大量的努力，僅用4天就完成了試航項目。在下船前將所有1143條意見翻譯結束，并進行責任部門劃分、明確責任人，且與船東確認了80%的意見，為縮短交船周期打下堅實基礎。
3月25日，試航歸來后，管理團隊以“今日事今日畢” 的理念投入到了緊張的意見消除及完工工作中。液貨系統15天內完成調試，于4月10日完成交驗，較之前最短紀錄提前了近20天。
管理逐步提升，項目屢創新高

自2019年以來，江南造船實現8艘系列船同時開工建造，共涉及3家船東、2個生產區域、11個生產部門協同作戰，管理幅度大、區域廣。項目組在建造過程中逐步實現全流程管控，部分項目固化了標準流程、周期、狀態：液罐強度試驗由原30天壓縮到20天，并固化作為標準周期，為實現碼頭周期100天打下堅實基礎；試航前完整性大幅提高，液貨壓縮機實現試航前動車；液罐吊裝創新高，單月完成6個液罐吊裝。