我的夢：“為了祖國航空裝配制造技術的進步，我愿意默默奉獻，奮斗不息。希望祖國的航空事業有更加輝煌的明天。”

       4月28日上午，衣服上沾滿鐵屑的蔡永清走出車間，向記者講述他“五一”勞動節期間的安排：“明天上午公司會組織一個趣味比賽，要求我們這些勞模都參加。我知道這是領導的關心，想讓我們這些人放松一下。可是工作不等人，很多任務壓在車間，我明天下午又要開始加班了。”

       用3年時間，完成了其他人近10年的工作量，這就是“工作狂人”蔡永清的業績。單位接到突擊任務時，他頂上；其他同事遇到加工難題時，他頂上；就連別人不做的“骨頭”零件，他也毫無怨言地照樣頂上。在一次某型機零件突擊攻關時，由于時間特別緊迫、加工難度復雜，沒人愿意接這個任務。因為胃出血住院、尚在恢復期的蔡永清知道后主動請纓，他連續10天、每天16小時以上吃住在分廠。由于加班時間過長，他在加工零件過程中竟然把鼻血當成了鼻涕，最終保質保節點地實現了交付部裝。事后，領導安排他去療養。他口頭上答應得好好的，轉個身偷偷地又回到了機床旁。

       磨工是相當辛苦的工種，需要全天候站著操作，臟、累、難的程度超乎常人想像。蔡永清說：“我們的工作是最后一道工序，稍有偏差就會讓前面工友們的努力白費。工作雖然苦了一點，但責任重大。為了能讓飛機在藍天上安全飛行，我無怨無悔”。常年的一線工作和技術攻關，使蔡永清掌握了豐富的磨削加工技術，成為同事們眼中的“磨工大王”。

       在公司某型號產品的一項零件生產中，由于該零件形狀復雜、材料昂貴，且精度要求高，其加工難度在公司尚無先例。當時洪都集團先委托兄弟單位加工，沒想到兄弟單位經過兩個月攻關都沒能完成，這時候時間已經剩下不多了。難題最終回到洪都集團，回到蔡永清身上。他針對該零件在磨削加工過程中有很大的離心力的問題，仔細研究零件的關鍵要素，經過反復推敲后大膽革新，通過自制設備解決了零件不平衡問題，順利生產出合格品。這一關鍵的技術攻關，不僅使該零件一次性加工成功，為公司挽回近40萬元的損失，還按節點完成了該機的裝配交付任務，被專家們譽為創造了“零件加工的奇跡”。