近段時(shí)間五月份宏觀數(shù)據(jù)陸續(xù)被公布，數(shù)據(jù)結(jié)果讓市場(chǎng)喜憂(yōu)參半，但依舊無(wú)法掩蓋中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩的跡象。而當(dāng)市場(chǎng)沉浸在五月份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不太理想的悲空氛圍中的時(shí)候，汽車(chē)行業(yè)似乎未受太大影響，五月份汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)數(shù)據(jù)竟獨(dú)樹(shù)一幟，終于讓市場(chǎng)刮目相看了一回，同時(shí)也讓鋼貿(mào)商看到了一絲曙光，未來(lái)汽車(chē)用鋼需求有望回暖。

　　據(jù)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月份中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)22.6%。中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)是在上周降息和油價(jià)下調(diào)措施出臺(tái)之前公布的，而且實(shí)現(xiàn)這樣的銷(xiāo)量似乎并未依靠政府刺激。業(yè)內(nèi)人士均預(yù)期中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)幾個(gè)月將變得更加強(qiáng)勁。5月，通用汽車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售總量同比增長(zhǎng)21%；日產(chǎn)增長(zhǎng)20%；而德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬和奧迪分別增長(zhǎng)31%和44%。這些數(shù)字說(shuō)明，該行業(yè)已擺脫今年首季的緩慢增長(zhǎng)，走向復(fù)蘇。

　　今年以來(lái)汽車(chē)業(yè)一直略顯低迷，前4個(gè)月，汽車(chē)整體銷(xiāo)量比上年同期下降1.3%。而汽車(chē)用鋼中的板材，包括熱軋鋼板、冷軋鋼板和鍍層板，也經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月的跌落。五月末國(guó)家開(kāi)始對(duì)汽車(chē)行業(yè)制定刺激消費(fèi)政策，包括汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新兩大補(bǔ)貼政策，加上之前安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車(chē)的補(bǔ)貼政策等，說(shuō)明國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)仍保持良好預(yù)期，并期待著汽車(chē)業(yè)行情的轉(zhuǎn)好。

　　據(jù)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm熱軋卷價(jià)格為4170元，均價(jià)基本與昨日持平；1.0mm冷板的平均價(jià)格為4998元，跌3元；20mm中板平均價(jià)格4116元，上漲1元；1.0mm鍍鋅板平均價(jià)格5087元，跌5元。目前板材價(jià)格仍處于穩(wěn)中偏弱格局，雖然近期市場(chǎng)不斷出現(xiàn)利好消息，存貸基準(zhǔn)利率下調(diào)，家電、汽車(chē)消費(fèi)政策等，但對(duì)板材市場(chǎng)短期提振作用不是很大，而決定后期熱卷價(jià)格能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，仍需要看國(guó)內(nèi)需求的表現(xiàn)。那么汽車(chē)行業(yè)的崛起或許能夠帶動(dòng)行情的一波好轉(zhuǎn)。

　　據(jù)了解，汽車(chē)行業(yè)不僅僅只是五月份產(chǎn)銷(xiāo)回升，同時(shí)5月汽車(chē)出口再創(chuàng)歷史新高。據(jù)中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，5月汽車(chē)企業(yè)出口為10.34萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.2%，同比增長(zhǎng)43.4%。月度汽車(chē)出口首次突破10萬(wàn)輛，繼4月后再創(chuàng)歷史新高。1-5月出口38.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%。汽車(chē)出口呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。而出口的快速增長(zhǎng)，一方面將加大對(duì)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)力度，提高汽車(chē)用鋼市場(chǎng)需求，一方面對(duì)增強(qiáng)市場(chǎng)信心有積極意義。

　　只是寶鋼出臺(tái)七月份產(chǎn)品價(jià)格普降百元以上，最高下調(diào)400元/噸，寶鋼下調(diào)價(jià)格后，武鋼、鞍鋼等鋼廠的7月份訂貨價(jià)格不出意外也要下調(diào)。那么鋼廠對(duì)板材出廠價(jià)格的下調(diào)，一部分原因是下游需求遲遲不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，鋼廠只能順勢(shì)下調(diào)；一方面索性讓市場(chǎng)價(jià)格降到底部，然后希望加上政策的疊加效應(yīng)顯現(xiàn)，促進(jìn)鋼價(jià)反彈回升。如若汽車(chē)行業(yè)后期表現(xiàn)不斷強(qiáng)勁，那么汽車(chē)用鋼需求將有所提振，汽車(chē)鋼板的行情也改尋機(jī)而上了吧。

　　近期多方關(guān)注五月份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，雖然工業(yè)產(chǎn)出仍處于疲軟狀態(tài)，但5月份仍有一些企穩(wěn)跡象，尤其是進(jìn)出口的大幅增長(zhǎng)。而對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，隨著新一輪汽車(chē)以舊換新和汽車(chē)下鄉(xiāng)等刺激政策的出臺(tái)，汽車(chē)用鋼需求有望進(jìn)一步得以釋放。據(jù)最新消息，大眾汽車(chē)擬將在華產(chǎn)能增至400萬(wàn)輛，對(duì)此，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)有望快速增長(zhǎng)，那么汽車(chē)用鋼的需求有望回暖，同時(shí)也將對(duì)市場(chǎng)信心起到一定的提振作用。