摘要 我國節(jié)能與新能源汽車十年規(guī)劃思路悄然生變。據(jù)報(bào)道,在兩次“爽約”之后,正在審議的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》年內(nèi)可能仍然難產(chǎn);即便明年公布,規(guī)劃也極可能成為...
我國節(jié)能與新能源汽車十年規(guī)劃思路悄然生變。據(jù)報(bào)道,在兩次“爽約”之后,正在審議的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》年內(nèi)可能仍然難產(chǎn);即便明年公布,規(guī)劃也極可能成為“中央財(cái)政千億專項(xiàng)資金方案未通過、五年推廣量約束性指標(biāo)未提及、主流技術(shù)路徑未明確”的“三未”規(guī)劃。