近期，持續的暴雪讓煤炭價格扶搖直上，秦皇島港煤價已經連續第4個月上漲。業內人士認為，天氣因素固然是導致電煤短缺的刺激因素，但主要原因仍是煤炭資源需求旺盛，供求關系導致了煤價連續4個月上漲。另外，國際原油價格和國際煤價上漲也都對國內煤價上漲形成利好。
　　動力煤現貨價格大幅上漲
　　秦皇島現貨價格從2009年7月份夏季用煤高峰開始持續上漲至今，6000大卡和5500大卡動力煤分別由605元/噸和570元/噸上漲到840元/噸和790元/噸，漲幅達到39%。進入11月以來，冬季因素刺激下，秦皇島煤價漲幅超過20%。近期，我國普降大雪，部分地區氣溫創50年新低，電煤供應緊張，使部分地區拉閘限電，預計煤炭現貨價格仍將走高。
　　日前，國家發改委取消了集中的煤炭訂貨會，并發文表示“煤價繼續實行市場定價，由供需雙方企業協商確定”。政府不再干預煤電談判，煤價將更加市場化，長協價格與現貨價格差距將逐步縮小。據統計，目前已簽訂的合同漲幅基本都在10%以上，其中山西晉煤、潞安集團動力煤上漲40元/噸（10%左右），東北地區上漲50元/噸，漲幅最大的河南上漲110元/噸（25%），神華中煤預計也上漲40元/噸左右。
　　煉焦煤或迎來新一輪上漲
　　2009年下半年以來，隨著鋼焦行業的復蘇，焦煤價格一直持續小幅上漲。目前鋼鐵行業處于淡季，但是來自鋼鐵行業的煤炭需求仍然旺盛。12月份，華東、華北地區冶金煤價格都有不同程度的上漲。從12月1日起，開灤提價60元/噸，金牛提價50元/噸，平煤提價50元/噸，西煤提價100元/噸。
　　由于冶金煤的價格簽訂不像重點合同電煤那樣簽訂一年，年內可以隨市場變動而調價。我們判斷隨著旺季的到來，以及固定資產投資所需鋼鐵的量進一步加大，未來國內冶金煤價格將有新一輪上漲。
　　此外，近期全球普遍低溫天氣使得國際煤價大幅上漲。12月最后一周，澳煤BJ現貨價格大幅上漲近5美元至85.59美元/噸，南非RB港和丹麥ARA港動力煤價格12月份分別上漲11美元和7美元左右，國際煤價上漲或將進一步拉升國內煤價。
　　大宗商品價格看漲明顯
　　2008年經濟危機中，多數國家為刺激經濟大量投放貨幣。較為激進的貨幣政策在一定程度上幫助各國渡過了嚴重的經濟衰退，同時也大大增加了通貨膨脹預期。
　　2009年10月6日以來，澳大利亞兩個月內加息三次，表明亞太區乃至全球經濟和資源品需求已經出現實質復蘇，也體現了通脹預期的增強。而在通脹預期下，資源國將貨幣持續強勢，因此可以合理預計原油、煤炭、鐵礦石等以美元計價的大宗商品價格必然上漲。
　　2009年底，原油的需求呈上升態勢，市場普遍調高對油價的預期。據歐佩克預測，世界經濟恢復將刺激2010年原油需求較明顯增長，世界原油需求將達到日均8493萬桶，比2009年增長0.83%，即每天增加70萬桶。在此基礎上，市場預期油價將達到100美元/桶，甚至更高。
　　四因素可能加速煤價上漲
　　業內人士指出，煤炭行業未來一段時間的利好主要有以下幾個方面：
　　一是煉焦煤、煤電價格上漲趨勢明顯。2009年12月，供需雙方在煉焦煤的價格上已經簽訂，上漲50～100元/噸左右。據悉，煤電價格的談判也將在近期進行，預計平均漲價30～50元/噸。
　　二是下游庫存較低，一旦遇到異常天氣，或者春運緊張，煤荒、電荒隨時可能發生，預計華東煉焦煤可能再次提價。
　　三是今年3月份的兩會期間，小煤礦照常停產整頓，使部分供給受限。加上鋼鐵生產旺季的到來，煉焦煤可能再次提價。
　　四是4月份國際煤價的簽訂，可能拉動國內煤價上漲。業內人士預計，國際動力煤預計上漲20%至85美元/噸，煉焦煤上漲40%至185美元/噸。
　　2009年前11個月，煤炭產量26.3億噸，銷量25.8億噸，煤炭行業實現凈利潤1370億元，噸煤凈利53元/噸。業內人士預計，如果2010年前11個月煤炭產銷量將分別為28.8億噸和28.2億噸，同比增長9.5%，煤炭價格假設上漲50元/噸。那么，2010年前11個月凈利潤為2070億元，同比增長51%；噸煤凈利達到73元/噸，同比增長37.9%。
　　
　　來源：中國工業報