螺紋鋼現貨價格進入12月份后，出現了持續走跌的狀況。而作為煉鋼主要原料之一的廢鋼，不但沒有出現價格下滑，反而在近期出現了上漲。目前的廢鋼價格已經創下近七年同期的新高。

據監測數據顯示，截止2020年1月7日，廢鋼價格為2630元每噸，較去年同期上漲了250元/噸，漲幅達10.5%；與近七年來同期歷史最低位2016年相比，上漲了1630元/噸，漲幅高達163%。

廢鋼價格的上漲離不開近年來的環保限產政策。近期，各地環保限產政策更是層出不窮。2020年1月6日，從山西省生態環境廳傳來消息，1月上中旬，新一輪重污染來襲，山西省秋冬防指揮部召開專門會議，要求“1+30”重點區域要全面啟動橙色預警。1月2日起，河北省生態環境廳統籌省、市、縣三級生態環境執法力量，采取混合編組、異地執法、交叉執法、巡回執法方式，在全省范圍內組織開展為期15天的2019-2020年秋冬季第四輪大氣環境執法專項行動。

隨著環保限產政策的發布，不少政策中對于燒結環節進行了限制，這將直接影響入爐鐵礦石原料的使用。并且廢鋼作為可以無限循環使用的再生資源，在節能、環保、減少原生資源的開采、維護生態平衡方面有著極高的開發利用價值。因此，國家一直以來大力提倡使用廢鋼進行短流程電爐煉鋼。因此，鋼廠也在加快調整生產工藝流程，部分利用鐵礦石原料煉鋼的高爐在減少，轉到電爐，這就加大了對廢鋼的用量。從而導致了部分鋼廠加大廢鋼采購，加上廢鋼資源偏緊，使廢鋼供應緊張的局面難以改變。因此，對廢鋼價格形成了很好的支撐。

同時，從2018年開始，政府對廢鋼行業的管控越來越嚴格，證件是否齊全、環保設備是否到位等等都成為基礎門檻。對于無證件或證件不全者全部停工，部分不符合要求的小型貨場、企業直接拆除、搗毀，證件齊全但場地配置不達標者同樣需要停工改造，直至驗收合格方可開工。在環保檢查、散亂污整治之下，導致廢鋼回收加工減少。此外，廢鋼回收加工產業鏈的不成熟，導致產業分散集中度低，未形成規模供應；加上在中美貿易戰的影響下，進口廢鋼受限，導致貨源緊張。

那么，后期廢鋼價格是否還有大幅上漲的空間呢？

分析師孫明表示，廢鋼價格的上漲，主要原因在于各地限產政策和部分鋼鐵企業對于廢鋼使用的配比上，對于廢鋼的需求起到了決定性作用。另外，春節前各場地商家開始忙于年底結算和逐漸開始整理貨場，對于廢鋼資源的收儲有限；因此部分鋼鐵企業廢鋼上貨受阻，從而上調價格吸引貨源。但從目前成品鋼材和廢鋼價差來看，廢鋼的上漲空間十分有限，近期估計不會出現過大幅度的上調。