據(jù)悉，中國已經(jīng)確定將2019年的鐵路建設(shè)投資提高到史上最高水平的8500億元。根據(jù)中國鐵路總公司近期出臺(tái)的年度建設(shè)計(jì)劃，2019年新開工鐵路里程預(yù)計(jì)達(dá)到6800公里，比上一年增加45%。其中高鐵開工里程將控制在3200公里，較上年減少20%，但由于穿越山區(qū)、多隧道的重慶至昆明高速鐵路即將開工，總的投資額預(yù)計(jì)將有大幅增長。此外，新開工的線路還包括連接湖南、江西兩省和川渝之間的鐵路，以及連接雄安新區(qū)和河南商丘之間的高速鐵路。

       據(jù)英國《每日郵報(bào)》關(guān)注到，中國正在開發(fā)世界上第一批自動(dòng)化駕駛的高速列車，最高運(yùn)營速度可達(dá)350公里/小時(shí)。運(yùn)行于北京至張家口間的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組有望率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)于2018年7月至9月間在京沈高鐵上進(jìn)行了測試，總試驗(yàn)里程超過18.6萬公里。

       據(jù)悉，2018年12月25日，連接中國東部風(fēng)景秀麗的杭州和黃山的高速鐵路投入運(yùn)營。該鐵路穿越一系列著名景點(diǎn)，包括被聯(lián)合國教科文組織列為世界遺產(chǎn)的黃山、杭州西湖和浙江省風(fēng)景如畫的富春江和千島湖。高速鐵路大大縮短了杭州和黃山之間的旅行時(shí)間，最快的列車僅需要1小時(shí)26分鐘。　

       2008年8月1日，京津城際鐵路開通，這是中國首條按時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營的高速鐵路。

       10年來，中國高鐵在路網(wǎng)建設(shè)、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化能力等方面取得了巨大的成就。2018年底，中國已開通運(yùn)營高速鐵路近3萬公里，以“四縱四橫”為骨架的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)基本成型。這是世界上規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通覆蓋了中國大陸除西藏外的所有省、自治區(qū)、直轄市和香港特別行政區(qū)，已開始興建的川藏鐵路將成為連接以拉薩為核心的西藏地區(qū)與內(nèi)地西南地區(qū)的高速鐵路大通道。

       10年來，中國高鐵在引進(jìn)、借鑒、吸收德國和日本等先發(fā)國家技術(shù)基礎(chǔ)之上，通過自主創(chuàng)新，形成了以CRH380系列高速動(dòng)車組為核心的完整的高速鐵路移動(dòng)裝備體系，并在此基礎(chǔ)上，專門面向中國鐵路總公司需求，定制研發(fā)了復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組。在管理控制上，中國也對(duì)應(yīng)地自主研發(fā)了能夠適應(yīng)不同線路需要的中國列車控制系統(tǒng)。

       10年來，中國已經(jīng)具備了滿足高速鐵路建設(shè)運(yùn)營的產(chǎn)業(yè)化能力。目前，中國中車的高速列車裝備制造能力全球第一，以中國中鐵和中國鐵建為代表的高速鐵路建設(shè)能力也在世界首屈一指。

       快速發(fā)展的中國高鐵具有諸多優(yōu)勢。一是普適性強(qiáng)。中國國土遼闊，覆蓋了世界上幾乎所有種類的自然地理環(huán)境，也是世界上路網(wǎng)最復(fù)雜、運(yùn)營與服務(wù)需求最復(fù)雜的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。中國的國情、環(huán)境、需求和運(yùn)營管理的復(fù)雜性，決定了滿足中國的需求就能夠滿足世界其他任何地區(qū)的需求。二是自主化程度高。目前，除了極少數(shù)的關(guān)鍵零部件仍然需要進(jìn)口，幾乎所有的配套都能在中國國內(nèi)解決。中國已經(jīng)形成了世界上最為完善的高鐵產(chǎn)業(yè)配套體系。三是技術(shù)體系完整。中國高鐵技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從時(shí)速200公里到時(shí)速400公里全覆蓋。四是中國高鐵具備強(qiáng)大的建設(shè)和運(yùn)營大規(guī)模路網(wǎng)的能力，在建設(shè)和運(yùn)營等方面有著成本優(yōu)勢。五是中國高鐵已經(jīng)形成了完善的、配套的、體系完整的科技創(chuàng)新能力體系，這個(gè)體系的規(guī)模和布局在全球獨(dú)一無二。因此，從體系上看，中國高鐵可持續(xù)能力最強(qiáng)。

       中國高鐵從無到有再到步入世界領(lǐng)先者行列，首先應(yīng)歸功于改革開放。正是由于改革開放，中國和其他發(fā)達(dá)國家之間的交流變得更加緊密。如果沒有改革開放，如果沒有解放思想，我們也就無法借鑒全球積累的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。改革開放以來，中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，形成了對(duì)高速鐵路的大規(guī)模的、緊迫的、持續(xù)的需求。在需求牽引下，中國政府進(jìn)行了大規(guī)模的投入，形成了全球最大的高鐵市場。中國鐵路經(jīng)過新中國成立以來數(shù)十年的積累，實(shí)際上已經(jīng)形成了相對(duì)比較完善的科技創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)能力和體系化配套能力，具備了支撐高鐵發(fā)展的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時(shí)，中國特色社會(huì)主義具有能夠集中力量辦大事的體制優(yōu)勢。針對(duì)高速鐵路這一重大科技產(chǎn)業(yè)，國家科技主管部門和產(chǎn)業(yè)主管部門能夠集中全國優(yōu)勢力量來協(xié)同聯(lián)合攻關(guān)。在把高鐵搞好的使命感召下，參與高鐵科技創(chuàng)新、建設(shè)、運(yùn)營的隊(duì)伍不斷奮斗，共同鑄就了中國高鐵的跨越式發(fā)展。

       十年跨越式發(fā)展后，中國高鐵仍有大量細(xì)致的工作要做。中國高鐵需要夯實(shí)過去不太踏實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，補(bǔ)足基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)技術(shù)的短板，在關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件等領(lǐng)域進(jìn)一步取得突破。

       在已經(jīng)形成大規(guī)模路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，中國高鐵要能夠在科技進(jìn)步的支撐下，更好地適應(yīng)中國日益豐富的出行需求，不斷提供更加多樣化的服務(wù)，更加以人為本，更加充分地利用快速發(fā)展的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新材料和新能源等新技術(shù)，讓中國高鐵更綠色、更智能、更便捷、更經(jīng)濟(jì)。

       在“走出去”的過程中，中國高鐵應(yīng)當(dāng)更多地考慮目的國的需求、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、運(yùn)營需求等因素，進(jìn)行適應(yīng)性的研發(fā)，充分發(fā)揮中國高鐵對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全方位帶動(dòng)作用等優(yōu)勢，在輸出高鐵技術(shù)、能力等方面更創(chuàng)佳績。

       相關(guān)閱讀：2019年鐵路、公路、水路建設(shè)投資將達(dá)到2.6萬億

       不久前，交通運(yùn)輸部和中國鐵路總公司分別召開了2019年年度工作會(huì)，提出2019年主要預(yù)期目標(biāo)為：

       完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右。新改建農(nóng)村公路20萬公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。新增內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程400公里。

       2019年將確保投產(chǎn)新線6800公里。其中，高鐵3200公里。預(yù)計(jì)今年鐵路投資規(guī)模將創(chuàng)新高，規(guī)模或超過8000億元。

       也就是說，2019年鐵路、公路、水路建設(shè)投資將達(dá)到2.6萬億，再加上最近接連批復(fù)的軌道交通，預(yù)計(jì)今年的基建市場依然是大干的一年，值得期待！

       目前，16省份都已公布本省的年度交通計(jì)劃，投資超2.45萬億元，來看看各省的基建小目標(biāo)吧！

       100項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，計(jì)劃建安投資537億元，主要包括北京大興國際機(jī)場項(xiàng)目、鐵路項(xiàng)目、公路項(xiàng)目、軌道交通、城市道路等，軌道交通新機(jī)場線、回龍觀至上地自行車專用路等都在其中。

       100項(xiàng)民生改善項(xiàng)目，計(jì)劃建安投資478億元，主要包括20個(gè)教育項(xiàng)目、北京口腔醫(yī)院遷建等25個(gè)醫(yī)療項(xiàng)目，以及文化、體育、便民設(shè)施類項(xiàng)目。100項(xiàng)高精尖產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，計(jì)劃建安投資228億元，包括交叉研究平臺(tái)及大科學(xué)裝置等重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　天津市：計(jì)劃安排投資104.3億元

　　今年交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目共54項(xiàng)，其中新建19項(xiàng)，續(xù)建35項(xiàng)，計(jì)劃安排投資104.3億元，是2018年計(jì)劃投資的131%。其中高速公路38億元、普通公路33.4億元、水運(yùn)工程25.4億元、公路貨運(yùn)樞紐7.5億元。一季度計(jì)劃開工26項(xiàng)，計(jì)劃投資13.4億元，是2018年第一季度完成的4.5億元的3倍。

　　遼寧省：公路水路交通建設(shè)投資100億元

　　1月15日上午，省交通運(yùn)輸廳召開全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議，計(jì)劃公路水路交通建設(shè)投資100億元。新改建農(nóng)村公路4000公里，具備條件的撤并建制村全部通硬化路。維修改造農(nóng)村公路4400公里，維修改造干線公路1200公里。鐵路貨運(yùn)量增加1000萬噸，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增加8.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，高速公路入口稱重收費(fèi)站比例達(dá)到50%。

　　啟動(dòng)農(nóng)村公路“十百千萬”示范工程

　　在全省范圍內(nèi)積極創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”交通強(qiáng)國示范區(qū)，用5到7年時(shí)間，徹底改善農(nóng)村交通出行條件。啟動(dòng)農(nóng)村公路“十百千萬”示范工程創(chuàng)建，即創(chuàng)建國家級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣10個(gè)，創(chuàng)建省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))100個(gè)，鼓勵(lì)引導(dǎo)形成具有物流、郵政、供銷等功能的農(nóng)村服務(wù)站示范點(diǎn)1000個(gè)，打造鄉(xiāng)村美麗示范路10000公里。

　　沈撫新區(qū)四環(huán)與沈撫大道互通立交建成通車

　　2019年計(jì)劃推動(dòng)沈康高速公路四期開工建設(shè)，推進(jìn)超期試運(yùn)營高速公路項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。加快寶馬新廠兩條快速道路建設(shè)。打通交通斷頭路，確保沈撫新區(qū)四環(huán)快速路與沈撫大道互通立交、東李線維修改造項(xiàng)目建成通車。

　　建設(shè)建平縣生態(tài)旅游環(huán)線等旅游路、園區(qū)路190公里。完成國家公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整工作。推進(jìn)平改立工程和通江口等特大橋建設(shè)。續(xù)建站場1個(gè)、新建站場4個(gè)，改造客運(yùn)站3個(gè)。

　　江蘇省：交通建設(shè)投資計(jì)劃1370億元

　　2019年全省交通建設(shè)投資計(jì)劃規(guī)模方案為1370億元，與2018年投資計(jì)劃相比，增加210億元，增長18.1%，其中，鐵路493億元（增長17%）、機(jī)場31億元（增長24%）、公路721億元（增長23%）、水運(yùn)125億元。

　　將加快建設(shè)覆蓋全省的高速鐵路網(wǎng)，在抓好在建工程的同時(shí)，全力推動(dòng)寧淮、北沿江、通蘇嘉甬、滬蘇湖鐵路等一批高鐵或城際鐵路盡早開工建設(shè)，積極謀劃爭取盡早開工建設(shè)寧揚(yáng)寧馬鐵路、寧宣鐵路和蘇錫常都市快線等項(xiàng)目。

　　浙江省：完成交通投資2600億元以上

　　完成綜合交通建設(shè)投資2600億元以上，力爭突破3000億元，同比增長超10％。

　　建成高速公路170公里、普通國省道及重要縣道600公里

　　新增沿海萬噸級(jí)以上泊位10個(gè)、內(nèi)河千噸級(jí)航道60公里

　　新增機(jī)場航站樓面積12萬平米

　　新增鐵路和城市軌道交通228公里、管道600公里

　　運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)主要大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”335萬噸，“公轉(zhuǎn)鐵”130萬噸；集裝箱海鐵、江海、海河聯(lián)運(yùn)量分別增長16%、40%、45%，航空貨郵吞吐量增長8%以上，確保部省各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)高質(zhì)量完成。

　　浙江重點(diǎn)聚焦大通道十大標(biāo)志性工程、51個(gè)前期和涉永久基本農(nóng)田重大項(xiàng)目、省際“斷頭路”“瓶頸路”項(xiàng)目。力爭開工金甬、湖蘇滬、金建、杭紹臺(tái)溫玉段等4項(xiàng)335公里鐵路項(xiàng)目，臨金臨安至建德段等3項(xiàng)150公里高速公路、63項(xiàng)500公里普通國省道及重要縣道項(xiàng)目，樂清灣港區(qū)C區(qū)一期工程等10個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目，以及一批機(jī)場項(xiàng)目。

　　安徽省：新開工重點(diǎn)項(xiàng)目1600個(gè)以上，竣工600個(gè)以上

　　2019年，安徽將進(jìn)一步發(fā)揮好投資對(duì)優(yōu)化結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵性作用，努力擴(kuò)大有效投資，全力推進(jìn)穩(wěn)投資重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，建立健全統(tǒng)籌推進(jìn)、分工負(fù)責(zé)、專項(xiàng)調(diào)度、專班跟進(jìn)機(jī)制，全年新開工重點(diǎn)項(xiàng)目1600個(gè)以上，竣工600個(gè)以上。

　　鐵路方面，安徽將新增高鐵運(yùn)營里程400公里，開通運(yùn)營商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵，加快昌景黃、合安、安九高鐵等在建項(xiàng)目實(shí)施，開工建設(shè)合肥至新沂高鐵，淮北至宿州至蚌埠、巢湖至馬鞍山城際鐵路，合肥軌道交通6號(hào)線，安慶、池州、銅陵港口鐵路專用線，加快推進(jìn)合肥至南京、合肥至武漢、六安至安慶至景德鎮(zhèn)鐵路等項(xiàng)目前期工作。

　　公路方面，建成池州長江公路大橋，開工建設(shè)明光—巢湖高速，滬陜高速合肥—大顧店段、蕪合高速二壩—林頭段改擴(kuò)建等。水運(yùn)方面，開工建設(shè)臨淮崗復(fù)線船閘等。機(jī)場方面，加快推進(jìn)蕪湖宣城機(jī)場和阜陽、安慶、池州九華山機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)。

　　全年將確保普通國省干線公路新改建工程完成投資300億元，新增一級(jí)公路通車?yán)锍?00公里，全面開工31條打通“斷頭路”項(xiàng)目。

　　水利方面，完成引江濟(jì)淮主體工程建設(shè)160億元，加快實(shí)施進(jìn)一步治淮工程，基本建成淮干蚌埠至浮山段行洪區(qū)調(diào)整與建設(shè)工程，力爭開工懷洪新河水系洼地治理等工程。

　　能源方面，建成巢湖—無為天然氣干線管網(wǎng)，開工建設(shè)亳州譙城—太和等天然氣干線管網(wǎng)。建成安慶三等500千伏輸電變工程，開工建設(shè)楚城、福渡等一批500千伏及以下大中型電網(wǎng)項(xiàng)目和35千伏及以下配網(wǎng)建設(shè)改造工程。

　　福建省：計(jì)劃完成公路水路交通投資850億元，力爭900億元

　　今年福建省擬安排省重點(diǎn)項(xiàng)目1564個(gè)，其中在建項(xiàng)目1199個(gè)、年度計(jì)劃投資4538億元，建成或基本建成155個(gè)項(xiàng)目，新開工155個(gè)項(xiàng)目。

　　計(jì)劃完成公路水路交通投資850億元，力爭900億元，著力推進(jìn)閩東北、閩西南兩大協(xié)同發(fā)展區(qū)互聯(lián)互通，促進(jìn)交通運(yùn)輸全面優(yōu)化提升。

　　高速公路方面，加快推進(jìn)閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)內(nèi)莆炎高速福州至三明段等11個(gè)項(xiàng)目，以及閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)內(nèi)廈蓉高速漳州至龍巖段擴(kuò)容等10個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。開工建設(shè)泉南高速公路永春互通至湯城樞紐段改擴(kuò)建工程等3個(gè)項(xiàng)目，建成福州繞城公路東南段等10個(gè)項(xiàng)目，加快推進(jìn)福銀高速公路等16個(gè)路段及福廈、羅寧路面提升改造工程步伐。

　　普通公路計(jì)劃投資365億元，力爭開建國道356木蘭大道三期等14個(gè)項(xiàng)目，建成省道219漳平蘆芝至和平段等25個(gè)項(xiàng)目、285公里，推進(jìn)連接兩大協(xié)同發(fā)展區(qū)的國道358新羅小池至上杭古田五龍段等普通國省道建設(shè)，改造提升國道324等交通擁堵路段和瓶頸路段，加強(qiáng)干線公路與城市道路的銜接。加快實(shí)施“百鄉(xiāng)千村”路網(wǎng)提升工程，建設(shè)改造農(nóng)村公路1500公里，實(shí)施農(nóng)村公路安保工程1500公里、危橋改造150座。

　　港口航運(yùn)計(jì)劃投資80億元，集中力量推進(jìn)重點(diǎn)港區(qū)整體連片開發(fā)，加快廈門港古雷作業(yè)區(qū)南15號(hào)至19號(hào)泊位建設(shè)，確保福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)12、13號(hào)泊位等3個(gè)項(xiàng)目正式投產(chǎn)，福州港漳灣作業(yè)區(qū)7號(hào)泊位如期完工，持續(xù)推進(jìn)郵輪母港改造工程建設(shè)。計(jì)劃新增貨物吞吐能力433萬噸，新增船舶運(yùn)力30萬載重噸。

　　運(yùn)輸服務(wù)方面，將加快推進(jìn)平潭高鐵中心站綜合交通樞紐等17個(gè)綜合客運(yùn)、貨運(yùn)樞紐，完工5個(gè)樞紐項(xiàng)目，建設(shè)泉州火車站交通運(yùn)輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地等項(xiàng)目60個(gè)。

　　加大便民惠企力度，全面實(shí)施高速公路免征、減征、差異化收費(fèi)等8項(xiàng)優(yōu)惠措施；按期取消福建省與江西之間的7個(gè)高速公路省界收費(fèi)站；組織做好試運(yùn)營基本條件評(píng)審，開通福州地鐵2號(hào)線、廈門地鐵2號(hào)線；更新購置新能源公交車1000輛；深入推進(jìn)交通運(yùn)輸“廁所革命”，新建、改建和提升廁所260座。

　　江西省：確保全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資560億

　　2019年，該省將加大綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，確保全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資560億元。普通國省道完成升級(jí)改造700公里，實(shí)施安全生命防護(hù)工程2000公里；農(nóng)村公路實(shí)施縣道改造1000公里、通行政村窄路面拓寬改造(含鄉(xiāng)道雙車道改造)2000公里、通村組公路5000公里和安全生命防護(hù)工程10000公里等。

　　江西將抓好贛州港“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展；推動(dòng)九江港、南昌港與上海港、寧波舟山港等沿海港口群合作，實(shí)現(xiàn)“借港出海”；打造美麗生態(tài)文明農(nóng)村公路2000公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村100%通客車。

　　河南省：全年計(jì)劃完成投資566億元

　　2019年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃完成投資566億元，同比增長20%，全力推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。其中重點(diǎn)實(shí)施三大工程，讓路“網(wǎng)起來、連起來、串起來”，讓國省道斷頭路“通起來”。

　　一是全面實(shí)施高速公路“雙千工程”。投資1144億元、新開工建設(shè)1059公里高速公路，“雙千工程”涉及的15個(gè)項(xiàng)目9月底前全部實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)，完成年度投資170億元。

　　二是啟動(dòng)實(shí)施農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”。采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)、資金切塊”方式，2019年新改建農(nóng)村公路5000公里以上，支持全省100多個(gè)縣實(shí)現(xiàn)所有行政村通硬化路的基礎(chǔ)上，把農(nóng)村公路進(jìn)一步向自然村組延伸，有效改善4000萬農(nóng)民兄弟出行條件。力爭經(jīng)過3至5年時(shí)間，基本實(shí)現(xiàn)所有行政村和19萬個(gè)自然村組通硬化路。

　　三是扎實(shí)開展“萬村通客車提質(zhì)工程”。以提升鄉(xiāng)村群眾出行質(zhì)量和真通實(shí)達(dá)為目標(biāo)，2019年實(shí)現(xiàn)全省所有具備條件的行政村100%通客車。用2年時(shí)間，提升4.7萬個(gè)行政村通客車品質(zhì)，打造“城鄉(xiāng)公交+班線客運(yùn)”的村村通客車“升級(jí)版”，讓河南4000多萬農(nóng)村老百姓“出門見路、抬腳上車”。

　　同時(shí)，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，加快高速公路續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，確保周南、息邢和濟(jì)洛高速濟(jì)源至豫晉省界段等3個(gè)、314公里高速公路項(xiàng)目建成通車。重點(diǎn)實(shí)施普通干線公路省際路段、連接城市組團(tuán)關(guān)鍵路段和貧困地區(qū)低等級(jí)路段改造，全力打通斷頭路，扎實(shí)推進(jìn)64個(gè)、2020公里續(xù)建項(xiàng)目和74個(gè)、1880公里新開工項(xiàng)目建設(shè)；推進(jìn)國省道跨黃河特大橋建設(shè)，確保國道234焦作至滎陽黃河大橋、國道107官渡黃河大橋年底前建成通車。

　　湖北省：新開工項(xiàng)目270個(gè)以上，續(xù)建620個(gè)以上

　　2019年要持續(xù)擴(kuò)大有效投資，引導(dǎo)各類資本更多投向產(chǎn)業(yè)發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域。10億元以上重大項(xiàng)目新開工270個(gè)以上，續(xù)建620個(gè)以上。

　　鐵路方面，2019年湖北將有6條鐵路建成，包括：

　　漢十高鐵

　　鄭萬鐵路鄭州至襄陽段

　　黔江至張家界至常德鐵路

　　蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道

　　武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段

　　漢宜線大福至仙桃城區(qū)支線

　　2019年，開工建設(shè)陜西到十堰高鐵、宜昌到鄭萬連接線、沿江高鐵湖北段，當(dāng)陽到遠(yuǎn)安支線鐵路等項(xiàng)目。此外，將積極推進(jìn)武漢到合肥，武漢到南昌高鐵等項(xiàng)目的前期工作。推動(dòng)武(漢)西(安)高鐵武漢直通線、新漢陽火車站開工建設(shè)，建成光谷火車站，推進(jìn)高鐵進(jìn)機(jī)場。

　　機(jī)場：實(shí)施天河國際機(jī)場擴(kuò)容工程，完成第一跑道大修、TI航站樓改擴(kuò)建，啟動(dòng)第三、第四跑道建設(shè)。

　　地鐵+公交：全面提升地鐵建設(shè)運(yùn)營質(zhì)量和水平，加快建設(shè)地鐵城市，確保開通2號(hào)線南延線、8號(hào)線三期，力爭開通蔡甸線，開工建設(shè)新港線、12號(hào)線三期，同步推進(jìn)10條線路續(xù)建，完成新一輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編，啟動(dòng)編制軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃。建成10個(gè)公交場站，加強(qiáng)公交線網(wǎng)與地鐵站點(diǎn)無縫銜接，努力實(shí)現(xiàn)“地鐵送到站、公交送到家”。

　　橋梁+道路：建成楊泗港長江大橋、青山長江大橋、漢江大道、黃家湖大道、光谷廣場綜合體等項(xiàng)目，力爭開工建設(shè)雙柳長江大橋，謀劃建設(shè)光谷長江大橋。打通10條“斷頭路”，建成80條微循環(huán)道路，大力整治修復(fù)提升城市道路。

　　水運(yùn)：鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目將加快建設(shè)。長江航道645航道整治項(xiàng)目、漢江新集樞紐，以及鄂州三江港、陽邏港等鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目將加快建設(shè)。

　　湖南省：交通固投500億元，高速投資205億元

　　2019年湖南計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資500億元左右，建成通車高速公路80公里，新改建干線公路500公里，自然村通水泥（瀝青）路建設(shè)1.5萬公里、提質(zhì)改造農(nóng)村公路5000公里。

　　2019年計(jì)劃高速公路投資205億元，確保南益高速等項(xiàng)目建成通車，推進(jìn)長益擴(kuò)容、龍瑯、安慈、平伍益等10條高速建設(shè)；站場建設(shè)29億元，加快湘潭、吉首綜合客運(yùn)樞紐等項(xiàng)目建設(shè)；水運(yùn)建設(shè)17億元，推進(jìn)湘江、沅水、洞庭湖區(qū)等高等級(jí)航道和長株潭、岳陽等重點(diǎn)港口項(xiàng)目建設(shè)，確保湘江二級(jí)航道大源渡二線船閘建成通航。

　　廣東省：計(jì)劃完成交通投資1200億元，高速880億元

　　2019年，廣東省交通運(yùn)輸基本建設(shè)計(jì)劃完成投資1200億元，其中，高速公路為880億元。

　　廣東將推進(jìn)世界級(jí)港口群建設(shè)，完善港口集疏運(yùn)體系，增強(qiáng)廣州、深圳國際航運(yùn)綜合服務(wù)功能；以科技創(chuàng)新為核心動(dòng)力，提升港珠澳大橋運(yùn)維水平。

　　同時(shí)，廣東省交通運(yùn)輸廳與珠海市和港澳地區(qū)相關(guān)部門配合，用好管好港珠澳大橋，發(fā)揮好大橋的示范效應(yīng)；推動(dòng)廣州—深圳國際性綜合交通樞紐建設(shè)，優(yōu)化拓展連通港澳與珠三角主要城市的高速水上客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)等。

　　廣東今年將推進(jìn)62項(xiàng)(段)3193公里續(xù)建高速公路建設(shè)項(xiàng)目，建成通車虎門二橋、汕(頭)湛(江)高速清遠(yuǎn)至云浮段等10項(xiàng)483公里，新開工寧(波)(東)莞高速潮州東聯(lián)絡(luò)線等3項(xiàng)60公里。同時(shí)，開展蓮花山通道等32項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作。

　　四川省：重點(diǎn)項(xiàng)目共700個(gè)，年度計(jì)劃總投資超5700億元

　　2019年全省重點(diǎn)項(xiàng)目共700個(gè)，包含基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、重大產(chǎn)業(yè)及創(chuàng)新平臺(tái)項(xiàng)目、重大民生工程及社會(huì)事業(yè)項(xiàng)目、重大生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目等四類，計(jì)劃總投資超4.6萬億元，年度預(yù)計(jì)投資超5700億元，其中涉及民間投資的項(xiàng)目291個(gè)，計(jì)劃總投資超1.2萬億元。

　　交通投資繼續(xù)保持高位運(yùn)行：全省公路水路建設(shè)投資確保完成1400億元、力爭完成1500億元，實(shí)現(xiàn)連續(xù)9年交通投資超千億元。

　　項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)高速推進(jìn)：實(shí)施“十百千萬”工程，力爭新開工高速公路10條、1000公里(成綿擴(kuò)容、綿陽至蒼溪、蒼溪至巴中、馬爾康至久治、瀘定至石棉、南充至潼南、南充繞城北段、閬中至營山、西昌至昭通、德陽至遂寧)，確保建成高速公路500公里(榮昌至瀘州、德陽至簡陽、蒲江至都江堰、內(nèi)江城市過境、營山至達(dá)州、敘古剩余路段、成樂擴(kuò)容試驗(yàn)段、瀘黃擴(kuò)容)，新改建國省干線公路1500公里、農(nóng)村公路2萬公里。川九路等災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目全面推進(jìn)并初見成效。加快推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)、樞紐工程、信息化等50個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　貴州省：確保全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資1200億元，其中公路1192億元、水路8億元

　　“三確保”：

　　確保全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資1200億元，其中公路1192億元、水路8億元，實(shí)現(xiàn)投資總額連續(xù)6年超千億，保持全國第一方陣；

　　確保建成農(nóng)村“組組通”硬化路1200公里，5月底前實(shí)現(xiàn)全省30戶以上村民組100%通硬化路；

　　確保建成普通國省道600公里，普通國道二級(jí)及以上、省道三級(jí)及以上公路比例分別達(dá)75%、39%。

　　“三突破”：

　　建成2座世界級(jí)特大橋，橋梁建設(shè)取得新突破；

　　建成高速公路500公里以上，力爭通車總里程突破7000公里；

　　新增四級(jí)航道175公里，高等級(jí)航道突破1000公里。

　　“三創(chuàng)建”：

　　創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣10個(gè)以上，爭創(chuàng)全國示范縣3個(gè)；

　　創(chuàng)建高速公路管養(yǎng)示范路段14條以上，打造“特色+綜合體”服務(wù)區(qū)6對(duì)，完成9對(duì)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)和28個(gè)獨(dú)立加油站改造，實(shí)現(xiàn)已開通和新開通運(yùn)營服務(wù)區(qū)四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)覆蓋率達(dá)100%；

　　創(chuàng)建城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣2個(gè)，縣級(jí)發(fā)展水平AAA級(jí)以上超過60%，“通村村”平臺(tái)村級(jí)服務(wù)站建設(shè)覆蓋率達(dá)95%以上，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站24個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站20個(gè)。

　　西藏自治區(qū)：完成公路交通固投548億元

　　2019年力爭落實(shí)中央投資270億元，完成公路交通固定資產(chǎn)投資548億元；新增公路通車?yán)锍?100公里，全區(qū)公路通車總里程達(dá)到9.95萬公里。

　　陜西省：投資約5000億元重點(diǎn)項(xiàng)目，交通投資650億元

　　2019年陜西省發(fā)展改革系統(tǒng)將重點(diǎn)做好持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、全力打好“三大攻堅(jiān)戰(zhàn)”等9項(xiàng)重點(diǎn)工作，聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域補(bǔ)短板穩(wěn)投資，安排600個(gè)左右省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，年度投資5000億元左右。積極吸引擴(kuò)大民間投資。

　　2019年陜西省將加快“三個(gè)交通”建設(shè)，計(jì)劃全年完成交通投資650億元，為“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。

　　計(jì)劃高速公路續(xù)建項(xiàng)目19個(gè)，力爭開工項(xiàng)目2個(gè)，建設(shè)規(guī)模1500公里以上；建成2個(gè)高速公路項(xiàng)目122公里。全省高速公路通車總里程力爭突破5600公里。國省干線公路改造規(guī)模2000公里，建成400公里以上。新改建、完善農(nóng)村公路4000公里，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程1萬公里、危橋病隧整治和橋涵配套工程6000延米；建成6個(gè)、開工6個(gè)三級(jí)以上客貨運(yùn)輸站場，新增通客車建制村300個(gè)。同時(shí)，2019年陜西省預(yù)計(jì)鐵路建設(shè)規(guī)模2000公里，全線建成并開通試運(yùn)營全省第一條城際鐵路。

　　高速公路方面，該省將建成通車綏德至延川、蒲城至黃龍高速公路蒲城至白水段，力爭建成通車韋莊至羅敷、清澗至子長高速公路；全面加快平利至鎮(zhèn)坪等19個(gè)高速公路項(xiàng)目建設(shè)；力爭開工京昆線蒲城至澇峪口改擴(kuò)建工程、鄠邑至周至至眉縣高速公路。

　　干線公路方面，將重點(diǎn)改造縣城過境公路、暢通城際間擁堵路段、建設(shè)紅色旅游公路，建成通車G316平梁至澗池等項(xiàng)目。

　　鐵路方面，加快推進(jìn)銀川至西安、西安至延安高鐵建設(shè)，加快西安至十堰、西安至安康、延安至榆林等高鐵項(xiàng)目前期手續(xù)辦理，實(shí)現(xiàn)西安至十堰高鐵開工建設(shè)，力爭西安至安康、延安至榆林高鐵開工；有序推進(jìn)西安至韓城、機(jī)場至閻良、西安至法門寺、法門寺至機(jī)場4個(gè)城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)；完成陽平關(guān)至安康鐵路擴(kuò)能改造，建成蒙西至華中煤運(yùn)通道、神木至靖邊鐵路等。

　　目前來看，浙江、江蘇、四川、廣東、北京、貴州這6省市今年的交通建設(shè)投資力度排名相對(duì)靠前，從側(cè)面反映了今年這6個(gè)省市的基建市場前景好于其他省份。