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官方微信摘要 根據(jù)克拉克森在1月9日發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年全年，全球新船訂單量共計1195艘、2892萬CGT，相比2017年增長了5.2%。其中，韓國船企接單量共計251艘、1236萬...
根據(jù)克拉克森在1月9日發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年全年，全球新船訂單量共計1195艘、2892萬CGT，相比2017年增長了5.2%。其中，韓國船企接單量共計251艘、1236萬CGT，占比達(dá)到42.7%，大幅領(lǐng)先中國位居全球首位。自2012年起，韓國已連續(xù)6年造船年訂單量位居第二，排在中國之后。另外，2018年也是韓國船企自2015年以來接單量首次超過1000萬CGT。相比之下，中國船企2018年接單量僅為463艘、931萬CGT，占比32.2%，排名全球第二。日本船企2018年接單量排名全球第三，共計179艘、369萬CGT，占比12.8%。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年年底，中國手持訂單量依然排名全球第一，共計2910萬CGT。不過，在韓國船企接單量明顯增長、而中國船企接單量下滑的背景下，中韓兩國手持訂單量的差距正在大幅縮小。
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