今年以來，國內宏觀經濟穩中向好，鋼材價格比較穩定，鋼鐵供需基本平衡，“去產能推動鋼鐵行業產能利用率明顯提升，供求關系顯著改善，企業效率持續向好。今年上半年，鋼鐵行業規模以上企業利潤率增長93.4%。”16日上午，國家發改委新聞發言人、經濟運行調節局局長趙辰昕這樣表示。

　　近年來，鋼鐵等行業化解過剩產能工作持續積極有序推進，據國家發改委產業協調司副司長蔡榮華介紹，2016年壓減6500萬噸以上粗鋼產能，2017年壓減5500萬噸以上粗鋼產能，兩年共壓減1.2億噸以上，完成“十三五”目標任務上限的80%以上。

　　2018年是鋼鐵去產能的深化年，我國不僅要再壓減3000萬噸鋼鐵產能，還要嚴防“地條鋼”死灰復燃，嚴禁新增產能。

　　對此，蔡榮華回答經濟日報-中國經濟網記者提問時表示，今年1-7月，已壓減粗鋼產能2470萬噸，完成全年任務3000萬噸的80%以上，從數字上看，后續任務似乎不太重，但也絕不是輕輕松松可以完成的任務。“隨著鋼鐵市場供需形勢的改善，特別是價格回升，部分企業預期發生了變化，去產能積極性有所下降。所以，嚴禁新增產能，防范已化解的過剩產能復產壓力比較大。同時，去產能是一項比較復雜的系統工程，在去產能的同時要把職工安置好、債務處理好、地方經濟轉型做好，這是一個系統工程。”

　　著眼長遠，鋼鐵業實現脫困發展，關鍵在于加快轉型升級，產業邁向中高端，產品滿足個性化、差異化需求。

　　蔡榮華告訴記者，下一步國家發改委要培育優質產能，充分利用產能置換、指標交易等市場化手段，加快形成一批工藝先進、生產效率高、資源利用效率高、安全保障能力強、環境保護水平高、單位產品能耗低的優質產能，把結構調整過來。加快推進技術進步，堅持創新驅動發展，把鋼鐵質量的穩定性、先進高端鋼材的品種、節能環保的新技術、關鍵共性技術等作為重點，加大研發力度。并且，持續推動兼并重組，按照企業主體、政府引導、市場化運作原則，鼓勵有條件企業實施跨地區、跨所有制兼并重組，提升整合優質產能，把鋼鐵行業高質量發展提高到一個新水平。