摘要 據(jù)英國路透社4月27日報道,由于海外需求持續(xù)增長,英國汽車產(chǎn)量在2017年一季度達(dá)到17年來的最高點(diǎn)。近年來,受到外國大量投資和全球市場復(fù)蘇的推動,汽車制造業(yè)發(fā)展為英國制造業(yè)最強(qiáng)大...
據(jù)英國路透社4月27日報道,由于海外需求持續(xù)增長,英國汽車產(chǎn)量在2017年一季度達(dá)到17年來的最高點(diǎn)。近年來,受到外國大量投資和全球市場復(fù)蘇的推動,汽車制造業(yè)發(fā)展為英國制造業(yè)最強(qiáng)大的支柱之一,但業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心英國脫歐后會對行業(yè)帶來沖擊。英國汽車制造商和交易商協(xié)會(SMMT)表示,英國本地生產(chǎn)的汽車超過四分之三用于出口,2017年前三個月的海外需求增長了7.6%,而國內(nèi)需求則下降了4.3%。
今年一季度英國全年汽車產(chǎn)量達(dá)471,695輛。僅3月一個月,英國汽車制造商生產(chǎn)汽車就達(dá)到170,691輛,比去年同期增長7.3%,是2000年3月以來的最高值,相當(dāng)于英國2000年第一季度的產(chǎn)量。英國汽車行業(yè)中,大量使用進(jìn)口零部件可降低成本。2016年6月英國退歐公投后,英鎊大幅貶值也為英國汽車出口商帶來了臨時性的成本優(yōu)勢。
SMMT首席執(zhí)行官邁克 霍伊斯(Mike Hawes)表示:“英國汽車制造業(yè)得益于過去年間數(shù)十億英鎊的投資。” SMMT預(yù)計(jì),如果英國脫歐之后與歐洲市場保持緊密聯(lián)系,那么英國年度汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)在2020年超過200萬,達(dá)到歷史最高點(diǎn)。