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湛江鋼鐵基地項目 后年全面建成投產

關鍵詞 鋼鐵|2014-06-28 09:09:39|來源 南方報網
摘要 以“構筑共享價值”為主題的2013年寶鋼集團有限公司(下稱“寶鋼”)社會責任報告發布會27日在湛江舉行。記者從會上了解到,湛江鋼鐵基地項目投資最終將在500億元左右,建設規模為年產...
       以“構筑共享價值”為主題的2013年寶鋼集團有限公司(下稱“寶鋼”)社會責任報告發布會27日在湛江舉行。記者從會上了解到,湛江鋼鐵基地項目投資最終將在500億元左右,建設規模為年產鋼材689萬噸,預計到2016年9月,基地將全面建成投產。

       理性整合有助產業升級

       作為寶鋼二次創業核心陣地的湛江鋼鐵基地項目,如今已在南海之濱的東海島上嶄露頭角:但見各類工程車輛穿梭來往,上千臺打樁機同時施工,其場景,可謂熱火朝天,而變化,更只能用日新月異來形容。工地上,5050立方米的高爐初見雛形;豎立在煉鋼、熱軋、冷軋區域的藍綠色鋼結構如林蔭夾道;隆隆的打樁聲回旋震撼。

       湛江鋼鐵基地按照一次規劃、分步實施的原則建設千萬噸級鋼鐵基地。寶鋼介紹,截至今年5月底,項目主體工程樁基已完成51047套,完成總量的75%;挖掘土方1646871立方米,完成總量的62%;在已開工的17個主體標段中,有13個標段實現節點提前。自項目開始至今年5月底,累計完成固定資產投資約108.3億元;累計支付資金約116.9億元。

       據悉,項目投資最終將在500億元左右,建設規模為年產鐵水823萬噸、鋼水892.8萬噸、鋼材689萬噸。該基地的一號高爐系統計劃于明年10月點火投產;到2016年9月,基地計劃將全面建成投產。

       當前鋼鐵業產能過剩,湛江鋼鐵基地投產后是否有銷售壓力?寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經理盛更紅表示,當前國內鋼鐵產能過剩的現狀,必將催生真正意義上的市場競爭,必將真正觸動鋼鐵企業去提升競爭的能力和水平,并觸發行業新一輪的理性整合。未來,我國交通運輸設備制造業、先進裝備制造業等將有長足發展,市場迫使產品結構升級勢在必然,特別是優質碳鋼板材產品將有大量需求。因此鋼鐵行業的出路在于去蕪存菁,湛江鋼鐵正是在此背景下應運而生。

       在盛更紅看來,我國的城鎮化、工業化仍將為鋼鐵業的發展提供增長機遇,中國鋼鐵的消費在很長一段時間里仍然處于穩定期。

       瞄準市場需求,湛江鋼鐵的產品主要品種是熱軋薄板、普冷板、熱鍍鋅、寬厚板等,將面向汽車、家電、機械、建筑、造船、集裝箱、鐵道、石化等碳鋼板材高端市場。

       節能環保水平不降低

       經過5年的優化調整,湛江項目投資最終控制在500億元左右。備受關注的是,節能環保建設的投資是否也會受到壓縮?

       “湛江鋼鐵嚴格把握關鍵環節,嚴格遵循"三不"原則,即節能環保水平不降低、核心工藝裝備不減少、運營成本競爭力不減。”盛更紅解釋,在此基礎上,以追求最高效率為原則。適配原則,去掉冗余,改變“多配豪配”;細化標準,類別下移,杜絕“一把抓”;裝備配置最優化,剔除“花架子”。該目標各單元投資均屬國內同類工程較低水平,這意味著未來湛江鋼鐵的折舊成本大大降低。

       盛更紅稱,湛江鋼鐵強調“在環保投資方面,資金再緊張,也不會減少投入。”通過將近60億元資金的節能環保投入,共采用成熟可靠的節能環保技術約116項。具體而言,將使用先進的煙氣脫除技術,脫硫效率為95%,脫硝效率為85%;設立固廢處理中心,實現國內首家含鐵塵泥100%回收利用,固廢返生產利用率達31.5%的先進水平等。目的就是為了打造一個“全球排放最少,資源利用效率最高,企業與社會資源循環共享”的綠色鋼鐵企業。

       觀察

       廣東、寶鋼迎來多贏

       湛江鋼鐵基地建成投產,廣東和寶鋼將迎來多贏。

       在“十二五”規劃期間,湛江是泛北部灣經濟區、構建廣東沿海經濟帶中的重要區域中心城市。為推動區域經濟協調發展,廣東省將重點發展裝備、汽車、鋼鐵、石化、船舶制造五大產業,并等量淘汰廣東省落后產能,實施廣鋼環保搬遷,由寶鋼重組韶鋼和廣鋼,新建湛江鋼鐵基地,加快珠三角一體化進程,促進廣東區域協調發展,是廣東省“五年崛起看湛江”戰略的重要支點,使粵西地區有望成為廣東經濟新的增長極。湛江鋼鐵基地項目建成后將發揮強大的經濟輻射作用,可以很好地帶動粵西地區機械、建筑、鋼結構、建材等行業發展,有利于粵西地區制造業水平的提升。

       面對華南市場的巨大潛力,環北部灣地區已是鋼鐵群雄的必爭之地。對于寶鋼來說,在湛江建設鋼鐵基地高度符合寶鋼發展戰略和產業布局,是率先形成華南市場主導力、輻射東南亞市場的理想基地;更是寶鋼集團實施國際化和“走出去”戰略的需要。

       盛更紅介紹,廣東是鋼鐵消費大省,但鋼材自給率特別是板材自給率較低,主要靠“北鋼南運”滿足需求。在廣東省“十二五”規劃中,制定了重點發展裝備、汽車、鋼鐵、石化、船舶制造五大產業,建設成為世界先進制造業基地的發展規劃,這更加突出了華南市場鋼鐵供需結構不平衡的矛盾,急需一座規?;F代化、生產高端產品的鋼鐵生產企業。因此湛江鋼鐵定位于生產高級碳鋼精品板材,可以很好地抓住汽車和家電用鋼相對集中的華南市場。湛江鋼鐵基地的建成投產,無論是對于廣東還是寶鋼,都是多贏。
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