每年一度的全國(guó)兩會(huì)已經(jīng)閉幕，備受關(guān)注的中國(guó)“十二五規(guī)劃綱要”也已經(jīng)出臺(tái)。雖然關(guān)于汽車零部件的議題不多，但是從在今年的政府工作報(bào)告中，我們?nèi)匀豢梢越庾x出國(guó)家對(duì)汽車零部件的重視程度。政府報(bào)告指出“要加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和自主創(chuàng)新。積極推進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造和兼并重組，工業(yè)特別是裝備制造業(yè)總體水平和競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高。”國(guó)家信息中心產(chǎn)業(yè)研究部副處長(zhǎng)、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師李偉利指出，“十二五”規(guī)劃提出，汽車零部件是四大發(fā)展重點(diǎn)之一，關(guān)鍵問(wèn)題是提高自主創(chuàng)新能力和規(guī)模化。
　　
　　必須加強(qiáng)自主創(chuàng)新
　　
　　商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個(gè)行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨(dú)資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場(chǎng)占有率低。
　　
　　在汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場(chǎng)份額高達(dá)90%，其中，汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊、自動(dòng)變速器等核心零部件的產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占比例分別是100%、100%和91%、69%。
　　
　　相對(duì)于整車，零部件投入的周期更長(zhǎng)、資金門(mén)檻更高、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也更大，時(shí)至今日，我國(guó)汽車零部件核心技術(shù)缺乏的困境依然明顯存在。國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)卻大多集中在技術(shù)含量少、利潤(rùn)水平低的低端領(lǐng)域，價(jià)格幾乎成為了我國(guó)企業(yè)唯一的競(jìng)爭(zhēng)手段。這樣，零部件產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中一道邁不過(guò)去的坎，嚴(yán)重制約著我國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施。
　　
　　整車零部件協(xié)同建立集團(tuán)化
　　
　　中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副主任安慶衡在2010年接受慧聰汽車配件網(wǎng)的采訪時(shí)就表示，零部件企業(yè)必須增強(qiáng)自身的實(shí)力，只有集團(tuán)化才能與外資零部件企業(yè)相抗衡。2010年，中國(guó)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)雖沒(méi)有像整車企業(yè)發(fā)展的那么快，但是也有一些成績(jī)是大家有目共堵的。汽車零部件企業(yè)要想發(fā)展整車企業(yè)就必須協(xié)同，比如同步開(kāi)發(fā)、整車支持、多采用國(guó)內(nèi)的汽車零部件等。如果整車企業(yè)把主要的精力去買外國(guó)的零部件產(chǎn)品，會(huì)造成很多關(guān)鍵零部件被外國(guó)控制，對(duì)國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)來(lái)講也會(huì)造成很大的損失。解決這一現(xiàn)象的關(guān)鍵是，零部件企業(yè)必須增強(qiáng)自己自身的實(shí)力，建立零部件集團(tuán)化才能與外資零部件相抗衡。如國(guó)內(nèi)自主零部件品牌萬(wàn)向、法士特，都是從小企業(yè)做起來(lái)的，產(chǎn)品的質(zhì)量、型號(hào)放在很多車型上都可以用，現(xiàn)在很多外國(guó)的零部件企業(yè)都沒(méi)有辦法與它競(jìng)爭(zhēng)。
　　
　　機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)第六屆理事會(huì)理事張曉虞告訴記者，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)絕不是組裝產(chǎn)業(yè)，是完整企業(yè)。我國(guó)已經(jīng)建立10個(gè)大的產(chǎn)業(yè)出口基地。“不要只看到幾個(gè)大的汽車集團(tuán)發(fā)展，未來(lái)10年應(yīng)該更注重發(fā)展自己的零部件大集團(tuán)！”
　　
　　在“十二五”期間我國(guó)的汽車零配件行業(yè)面臨著技術(shù)、規(guī)模、成本、以及國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境的多重壓力。因此，必須加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，通過(guò)走集團(tuán)化運(yùn)作之路打造具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件大型企業(yè)集團(tuán)。