隨著中國汽車工業協會對2010年汽車產銷量統計數據的公布，中國汽車市場在產銷增幅雙雙超過30%的情況下完美收官。仔細研究了年度統計數據，國內市場較去年的最大變化莫過于大企業集團產銷規模的整體提升，這對中國汽車工業來說無疑是件好事。
　　
　　大汽車集團實力的增強不僅表明國內汽車企業在合資企業中話語權和地位的提升，也表明中國汽車市場在由汽車大國向汽車強國轉變。
　　
　　讓我們先來看看中國汽車工業協會的統計數據，2010年，銷量排名前十位的汽車生產企業依次是：上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮，分別銷售355.84萬輛、272.48萬輛、255.82萬輛、237.88萬輛、148.99萬輛、72.42萬輛、68.21萬輛、51.98萬輛、50.14萬輛和45.85萬輛，同比分別增長31.53%、36.05%、31.55%、27.22%、19.86%、13.74%、36.33%、15.93%、43.94%和42.46%。
　　
　　通過數據不難發現，上汽、東風、一汽和長安進步較大，同時跨入200萬輛陣營。其實，大集團集體“躍進”的動力來自前年年初頒布的《汽車產業調整振興規劃細則》，《細則》鼓勵一汽、東風、上汽、長安等大型車企在全國范圍內實施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等車企實施區域性兼并重組。
　　
　　近兩年來，國內市場競爭愈加激烈，兼并重組之聲不絕于耳。“四大”內部競爭加劇，除上汽霸主地位確立外，一汽、東風、長安銷量接近，三者的座次隨時可能改變。
　　
　　為突出重圍，去年，各大汽車集團集體擴張。長安集團不僅與法國標致雪鐵龍簽署了合資協議，6月份，還與北京市房山區政府和安徽合肥市政府正式簽署了戰略合作協議，計劃建設兩個產能為50萬輛的新工廠。
　　
　　去年年底，長安汽車正式發布了面向未來十年的品牌發展戰略，其計劃在2012、2015、2020年，分別實現產銷汽車300萬、450萬、600萬輛的目標。
　　
　　東風汽車公司也在去年連續發布擴張戰略，其不僅與標致雪鐵龍簽署了為期5年的合作戰略，還與裕隆成立了合資公司，這讓東風汽車公司在行業內的競爭力大增。
　　
　　幾大汽車集團在去年的一切努力將在2011年得到市場的檢驗，我們相信通過一系列積極的擴張，汽車集團今年的表演將更加出色。