摘要 乘聯會秘書長崔東樹4月14日發文稱,目前截止到3月的乘用車降價車型總體不多,主要是新能源車。3月下旬燃油車也有一些跟進,但仍屬正常。2024年1季度降價規模已經超過2023年全年的...
乘聯會秘書長崔東樹4月14日發文稱,目前截止到3月的乘用車降價車型總體不多,主要是新能源車。3月下旬燃油車也有一些跟進,但仍屬正常。2024年1季度降價規模已經超過2023年全年的6成,相當于2022年的降價總規模。影響降價的主要是純電動和插混等新能源車型,燃油車降價很少。從降價節奏來看,2023年的降價總體相對比較均衡,但2024年的降價在2月份和3月份都達到了超強的程度,2月份有27款車型降價,3月份有37款車型降價,相對于歷史來看也是一個驚人的水平。