港因城生，城以港興。“港”是產業和城市發展的基石，“產”是港口和城市發展的支撐，而“城”則是港口和產業發展的依托。山東港口一體化改革以來，山東港口濱州港積極貫徹落實山東省港口集團黨委“三個更加、三個滿意”理念，通過全面深度合作、深耕細植，積極融入濱州經濟社會發展，助力更高水平富強濱州建設，爭當港產城融合發展“排頭兵”。

鋁礬土是山東港口濱州港最主要的運輸貨品之一，平均每天有大量魏橋創業自幾內亞、澳大利亞進口的鋁礬土遠道而來，經過煙臺港“轉水”后到達濱州港。為全面提升船舶接卸效率，優化鋁礬土班輪業務流程，濱州港積極與煙臺港等兄弟港口做好業務協同，推行“散貨業務班輪化”模式。上半年以來共執行班輪作業171艘次，完成164萬噸吞吐量，為腹地企業搭建起最便捷、穩定、低成本的海運通道。

魏橋創業集團采購部儲運處處長李新表示，鋁礬土是我們企業大宗物資需求之一，濱州港作為濱州唯一的國家一類開放口岸，基礎建設完備，港口運營規范，接卸效率高，且不受冬季冰期影響，為我們的原材料供應提供了強有力的保障。同時，我們的鐵粉銷售團隊和濱州港聯合開展“港口平倉銷售”，對于做強做大我們的鐵粉銷售具有重要意義。

2020年10月22日，濱州港正式實現國家一類口岸開放，打通了與世界連接的大門，口岸開放以來，濱州港相繼與俄羅斯、阿聯酋、科威特、烏拉圭、韓國、阿根廷、越南7個國家、12個口岸建立來往聯系，作業貨種涵蓋活牛、石油焦、煤炭、脫硫石膏等貨種。目前，濱州港正積極推進6#、7#、8#、9#泊位項目和鑫岳化工專用輸油管線項目建設。項目建成開放后，鑫岳化工、濱華新材料等客戶可直接在濱州港開展外貿原油、LPG裝卸業務，為企業極大節省了物流運輸成本。

山東濱華新材料有限公司總經理助理、公共事務部部長高鵬說：“之所以在這里建廠，就是看中了濱州港的區位優勢，項目建成后，我們的丙烷、丁烷等液化烴通過海上運輸將更為方便，綜合物流成本降低。在當前航道等基礎設施不完備的條件下，濱州港協調山東港口內部資源，為我們設計‘一船兩港’接卸方案，滿足企業迫切的生產需求，真正做到了為企業著想。”

中共濱州市委黨校（濱州行政學院）管理學教研室副主任、副教授宋建斌分析道：首先，濱州港的運營大大降低了我市多家企業的物流成本，帶動了我市化工、棉紡織、鋁產業、畜牧養殖、糧食加工等主導產業的發展，大大促進了產業集群發展；其次，濱州港主動與青島煙臺等港口融合發展，發揮了與這些城市的聯系紐帶作用，有助于促進區域經濟一體化發展；再就是濱州港大大改善了我市的發展環境，助推了腹地內的建材、高端制造業等行業發展。

未來的濱州港將不僅是一個現代化的港口，更是一個強大的臨港產業集群，港口資源、功能也將與城市進一步對接、融合，夯實地方經濟發展后勁。2023年，山東港口濱州港將有2個液體化工泊位及2個LPG泊位投入運營，逐漸形成干散貨、油、氣綜合性特色港口。

山東港口濱州港黨委副書記、總經理丁波表示：未來，山東港口濱州港將以加快建設世界一流的海洋港口為戰略統領，依托港口優勢、緊扣港口主業，跳出港口窠臼創新發展，依托濱州港腹地產業優勢，以“在知愛建”的責任擔當，進一步明確發展定位，推動港產城深度融合，以全省港口一體化的新平臺、新優勢與濱州市政府加強合作，提升港口對城市經濟發展的貢獻度，推動港口更強更快更大發展，為濱州市經濟高水平對外開放、高質量發展貢獻山東港口力量。