8月9日9時30分，一列披著56顆星星的紅白空軌列車懸浮在藍色的軌道下緩緩駛出，由江西理工大學牽頭，與興國縣人民政府聯(lián)合中鐵六院、中鐵工業(yè)、國家稀土功能材料創(chuàng)新中心等單位共同完成的永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”在贛州市興國縣正式竣工。

　　“紅軌”是迄今為止建成的世界首條永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)工程試驗線，試驗線的建成標志著一個安全、便捷、高效的中低速、中低運量的新制式軌道交通系統(tǒng)誕生，具有完全自主知識產權。

　　創(chuàng)新“紅軌”新在哪兒

　　“作為國際稀土永磁磁浮軌道系統(tǒng)的開拓者、永磁磁浮技術與軌道交通相結合的探索者，‘紅軌’有望成為一種全生命周期成本低、性價比優(yōu)的品質化、個性化、智能化交通運輸系統(tǒng)，‘紅軌’涵蓋新材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能制造、電機驅動等多個戰(zhàn)略性新興產業(yè)。”竣工現(xiàn)場，江西理工大學黨委書記、紅軌技術首席專家楊斌介紹道。

　　據(jù)了解，“紅軌”由稀土永磁懸浮系統(tǒng)、直線電機牽引驅動系統(tǒng)、智能定位與通信信號系統(tǒng)、運行控制與安全保障系統(tǒng)、軌道支撐與牽引供電系統(tǒng)、車輛裝備系統(tǒng)等六大部分組成。“紅軌”實現(xiàn)了零功率懸浮、低功耗運行；運行過程中不產生廢氣排放和電磁輻射，對人體和環(huán)境無傷害；應用5G通信、北斗定位、智能傳感等信息技術，深度互聯(lián)和智能融合列車、乘客、環(huán)境、設備等實體信息；有獨立路權，不受其他交通工具的干擾；系統(tǒng)能耗和運維成本小，90%的材料可以循環(huán)利用。

　　此次建成的試驗線正線長度約800米，均為鋼構高架線。磁浮列車采用2輛編組，載客能力為坐席32個、定員88人，最高設計運行速度為80千米每小時。

　　新一代交通運輸系統(tǒng)前景在哪兒

　　記者了解到，該試驗線因處于革命老區(qū)“將軍縣”——興國縣，被譽為“紅軌”。磁浮列車命名為“興國號”，兩側車頭標有56顆星星，寓意為向“將軍縣”56位開國將軍致以崇高的敬意。

　　中鐵科工集團空軌事業(yè)部總經(jīng)理徐國學告訴記者，從“空軌”到“紅軌”，轉向架由輪胎變成永磁鐵，無需耗費電能，通過永磁特性即可實現(xiàn)車輛懸浮，零摩擦運行。為了解決列車行駛過程中永磁懸浮高度不斷變化的關鍵難題，研發(fā)團隊研制出可浮動偏心軸導向輪結構，讓永磁懸浮空軌更安全、更智能。

　　中國中鐵股份有限公司黨委常委、副總裁李新生表示，中國中鐵為“紅軌”項目的勘察設計、裝備制造、工程施工和運行維護提供了一攬子綜合解決方案。“‘紅軌’試驗線的竣工不僅是項目各方深入貫徹國家‘交通強國’戰(zhàn)略的積極探索，而且為我國構建多層次、一體化、智能化、現(xiàn)代化軌道交通網(wǎng)開啟了新的里程碑，也為革命老區(qū)的發(fā)展增添了新動能。”李新生說道。

　　“‘紅軌’將引領綠色交通與低碳出行，重構高質量發(fā)展新產業(yè)生態(tài)，具有廣闊發(fā)展前景。”楊斌說道。

　　據(jù)介紹，科技部在“十四五”“交通載運裝備與智能交通技術”重點專項中，將“低成本中小運量磁浮客貨運輸系統(tǒng)技術與裝備”項目列入了項目指南，計劃于2024年啟動。