北美洲

美國

新車銷量121.6萬輛，同比下降12.1%

美國商務(wù)部經(jīng)濟分析局數(shù)據(jù)顯示，2021年2月，美國汽車銷量為121.6萬輛，同比下降12.1%。2021年1-2月，美國汽車銷量累計達234.6萬輛，同比下降8.1%。

分主要車型來看，輕型車銷量為118.1萬輛，同比下降12.6%；重型卡車銷量為3.6萬輛，同比增長7.9%。輕型車中，轎車銷量為25.7萬輛，同比下降26.0%；輕型卡車銷量為92.4萬輛，同比下降8.0%。

分市場來源看，2021年2月，美國國內(nèi)產(chǎn)輕型車銷量為90.2萬輛，同比下降14.4%；進口輕型車銷量為27.9萬輛，同比下降6.1%。

2021年1-2月，分主要車型看，輕型車累計銷量227.5萬輛，同比下降8.6%；重型卡車累計銷量達7.1萬輛，同比增長9.5%。輕型車中，轎車累計銷量49.9萬輛，同比下降21.9%；輕型卡車累計銷量177.5萬輛，同比下降3.9%。

分市場來源看，2021年1-2月，美國國內(nèi)產(chǎn)輕型車累計銷量為174.0萬輛，同比下降10.2%；進口輕型車累計銷量為53.4萬輛，同比下降2.8%。

亞洲

中國

新車銷量145.5萬輛，同比增長364.8%

從市場情況來看，由于2020年2月基數(shù)很低，因此各類車型產(chǎn)銷同比均在當月呈現(xiàn)出了大幅增長的狀態(tài)。從細分車型來看，商用車中，重型貨車產(chǎn)銷超過輕型貨車，且繼續(xù)刷新當月歷史記錄，延續(xù)較好的發(fā)展態(tài)勢。乘用車對比2019年、2018年累計歷史數(shù)據(jù)來看，產(chǎn)銷仍然出現(xiàn)下降，說明市場消費繼續(xù)處于恢復(fù)之中。值得一提的是，2月新能源產(chǎn)銷和出口繼續(xù)刷新當月歷史記錄，從數(shù)量上看繼續(xù)保持較大的規(guī)模。

2月，汽車產(chǎn)銷分別完成150.3萬輛和145.5萬輛，同比分別增長4.2倍和3.6倍。1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成389.0萬輛和395.8萬輛，同比分別增長88.9%和76.2%。

2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成116.2萬輛和115.6萬輛，同比分別增長4.8倍和4.1倍。1-2月,乘用車產(chǎn)銷分別完成307.2萬輛和320.1萬輛，同比分別增長87.0%和74.0%。

2月，商用車產(chǎn)銷分別完成34.0萬輛和29.9萬輛，同比分別增長2.8倍和2.5倍，低于乘用車增速。1-2月，商用車產(chǎn)銷分別完成81.8萬輛和75.7萬輛，同比分別增長96.3%和86.2%。

2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4萬輛和11萬輛，同比分別增長7.2倍和5.8倍，2月新能源汽車已連續(xù)8個月刷新當月產(chǎn)銷歷史記錄。1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.7萬輛和28.9萬輛，同比分別增長3.9倍和3.2倍。

日本

同比下降2.2%

日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，日本的汽車（包括轎車、卡車和公共汽車）銷量同比下降2.2%，為五個月來首次出現(xiàn)下滑。

據(jù)悉，由于受汽車芯片短缺影響，豐田、本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯和日產(chǎn)汽車等汽車制造商被迫削減產(chǎn)量。除了受到芯片短缺影響外，也受到了福島海岸地震的影響，這場地震導(dǎo)致日本最大的汽車制造商豐田的許多工廠暫時停工。

2月日本乘用車出口量同比增長3.9%至325,239輛，卡車出口量則同比下滑14.8%至35,278輛；客車出口量同比銳減21.6%至8,893輛。綜合來看，2月日本共向海外出口369,410輛汽車，同比增長1.0%。

各出口市場中，日本面向亞洲、北美及大洋洲的出口量實現(xiàn)增長，其它市場則均下滑。其中出口北美同比攀升12.0%至149,350輛，其中出口美國市場同比提升11.1%至134,882輛；出口歐洲則同比下跌2.1%至61,836輛。

印度

新車銷量31.3萬輛，同比下降0.1%

印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)盟發(fā)布的汽車零售銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年2月，印度汽車零售銷量為31.3萬輛，同比下降0.1%。其中，乘用車銷量達25.4萬輛，同比增長10.6%；商用車銷量為5.9萬輛，同比下降29.5%。

2021年2月，印度輕型商用車銷售34,898輛，同比下降32.4%；中型商用車銷售3,785輛，同比下降16.4%；重型商用車銷售16,333輛，同比下降32.7%；其他商用車銷售4,004輛，同比增長19.4%。

2021年1-2月，印度汽車零售銷量累計為65.1萬輛，同比下降4.7%。其中，乘用車銷量達53.6萬輛，同比增長2.1%；商用車銷量為11.5萬輛，同比下降27.4%。

2021年1-2月，印度輕型商用車累計銷售69,362輛，同比下降30.4%；中型商用車累計銷售7,251輛，同比下降15.4%；重型商用車累計銷售30,612輛，同比下降29.9%；其他商用車累計銷售7,630輛，同比增長20.6%。

韓國

新車銷量12.3萬輛，同比增長24.2%

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國2月汽車產(chǎn)量、本土銷量、出口量同比均連續(xù)兩個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長。2月，韓國汽車本土銷量123,317輛，同比增長24.2%。

2月出口量達161,886輛，同比增長35%，出口額為35.3億美元，增長47.0%。

另外，新能源汽車出口增長70.9%，至24,932輛，出口額增長102.6%，均創(chuàng)歷年2月新高。新能源汽車出口在整體乘用車出口中占比16.0%，較去年同期增加3.5個百分點。

歐洲

德國

新車銷量19.4萬輛，同比下降19.0%

根據(jù)德國交通部(KBA)公布的數(shù)據(jù)顯示，由于疫情封鎖措施持續(xù)打擊汽車銷售，德國2月新車注冊量為194,349輛，同比下降19.0%.

分品牌來看，特斯拉同比大漲180.0%，路虎同比增長23.0%，Mini同比增長19.0%，大眾品牌同比下降9.7%，達契亞同比下降51.0%，福特同比下降40.0%，奔馳同比下降28.0%，起亞同比下降31.0%，現(xiàn)代同比下降24.0%。

就動力類型來看，2月，德國純電動車注冊量為18,278輛，同比暴漲124.0%；插電式混動車注冊量為52,704輛，同比增長162.0%；汽油車注冊量同比下降41.0%；柴油車同比下跌35.0%。

德國汽車進口商協(xié)會(VDIK)稱，這是2007年以來最糟糕的2月銷量記錄。VDIK總裁在聲明中表示：“德國乘用車市場將再一次出現(xiàn)災(zāi)難性的年度銷量。2021年前兩個月注冊量同比累計下跌25.0%，這使我們今年幾乎不可能彌補過來。”為了關(guān)鍵的春季業(yè)務(wù)，他呼吁政府允許展廳及時開放。

意大利

新車銷量16.3萬輛，同比下降8.8%

根據(jù)意大利基礎(chǔ)設(shè)施和交通部的數(shù)據(jù)，2月，由于受到新冠肺炎疫情的影響，意大利新車銷量為162,793輛，同比下降8.8%。2021年1-2月，意大利的累計銷量為318,545輛，同比下降7.3%。

分車企來看，2月，菲亞特品牌同比增長4.4%，藍旗亞品牌同比增長2.2%，阿爾法羅密歐跌幅為20.0%，瑪莎拉蒂跌幅為41.0%，Jeep下降40.0%。標致雪鐵龍集團旗下的歐寶品牌2月銷量下降28.0%，標致的銷量跌幅為4.3%，雪鐵龍的下降12.0%。

根據(jù)意大利外國汽車制造商協(xié)會(UNRAE)的預(yù)測，意大利全年新車銷量很有可能從疫情發(fā)生前的190萬輛下降至150萬輛。意大利經(jīng)濟發(fā)展部長Stefano Patuanelli在接受采訪時表示，“必須要支持汽車行業(yè)，可能會向非電動車消費者提供車輛報廢相關(guān)支持”。

由于2月份采取的抗疫措施還比較有限，所以對于新車市場的影響相對還不是太糟糕。隨著抗疫措施范圍的擴大，未來幾個月的銷量將會出現(xiàn)大幅下跌。

法國

新車銷量13.3萬輛，同比下降20.9%

根據(jù)法國汽車制造商協(xié)會（CCFA）的數(shù)據(jù)顯示，2月，法國新車注冊132,637輛，同比下降20.9%，連續(xù)第七個月下滑。2021年1-2月，法國汽車市場累計下滑8.0%。

2021年2月份中，CCFA首次將原PSA集團和FCA的銷量合并為Stellantis。Stellantis集團下，標致的銷量下降了17.0%，雪鐵龍下降26.0%，DS降幅為52.0%，歐寶下滑51.0%，菲亞特下滑36.0%，Jeep銷量上漲了31.0%。

雷諾集團總體銷量下降了22.0%，達契亞銷量提升了26.0%，雷諾品牌的銷量下跌35.0%。

大眾品牌銷量下滑了18.0%，西亞特下滑了21.0%，斯柯達下降6.1%，奧迪的降幅為35.0%。寶馬集團降幅為20.0%，其中Mini品牌銷量稍有提升，漲幅為4.7%。梅賽德斯奔馳的銷量下滑了18.0%。沃爾沃下降22.0%。

亞洲品牌中，鈴木銷量增長22.0%，豐田下滑5.4%，本田跌幅達29.0%，現(xiàn)代銷量下降17.0%，起亞下滑5.7%。

俄羅斯

新車銷量12.0萬輛，同比增長0.8%

根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會（AEB）的數(shù)據(jù)，俄羅斯2月新車銷量為120,081輛，同比微增0.8%。2021年1-2月，俄羅斯的累計銷量為215,294輛，同比下降1.4%。AEB曾表示，預(yù)計未來一年的汽車消費需求不會發(fā)生重大變化，今年俄羅斯車市將同比增長2.1%至163萬輛。

分品牌來看，2月，拉達銷量為28,272輛，同比增長13.0%；起亞銷量為16,516輛，同比下降3.0%；現(xiàn)代銷量為13,841輛，同比下降4.0%；雷諾品牌的銷量相比持平，銷量為10,171輛；豐田銷量為7,640輛，同比下降7.0%；大眾品牌的銷量為6,882輛，同比下降了8.0%。

銷量較大的汽車品牌中，馬自達銷量為3,210輛，同比大漲47.0%；斯柯達銷量為7,029輛，同比大漲35.0%；奧迪銷量為1,402輛，同比增長5.0%；雷克薩斯1,227輛，同比增長2.0%。

2月，中國汽車品牌中，有六大品牌均實現(xiàn)了月度銷量的增幅。其中，哈弗銷量為2,158輛，同比增長77.0%；奇瑞銷量為1,998輛，同比大漲337.0%；吉利銷量為1,203輛，同比增長60.0%；一汽銷量為187輛，同比增長78.0%。

英國

新車銷量5.1萬輛，同比下降35.5%

因疫情封鎖措施致汽車展廳暫停營業(yè)，2月英國汽車銷量同比下跌35.5%至51,312輛，創(chuàng)1959年以來2月銷量記錄新低。

2021年1-2月，英國汽車銷量累計同比下跌38.0%，至141,561輛。SMMT還將2021年新車注冊量預(yù)期修改至183萬輛，少于此前1月的189萬輛預(yù)期，預(yù)計其中大部分銷量損失發(fā)生在3月。

分品牌來看，福特成為英國2月最受歡迎的汽車品牌，但銷量同比下跌39.0%；大眾品牌緊排其后，銷量同比下滑45.0%；寶馬為第三名，同比下降41.0%；第四名奔馳則同比下滑34.0%；奧迪排名第五，同比下降17.0%。

分動力類型來看， 2月，純電動車銷量同比上漲40.2%至3,516輛，插電式混動車同比大漲52.1%至3,131輛，柴油車銷量同比大跌61%，汽油車同比下滑45%。