北美洲

美國

新車銷量121.8萬輛，同比下降15.3%

美國商務部經(jīng)濟分析局數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，美國汽車銷量完成121.8萬輛，同比下降15.3%。2020年1-11月，美國汽車銷量累計達1320.1萬輛，同比下降17.1%。

分主要車型來看，2020年11月，輕型車銷量為118.7萬輛，同比下降15.4%；重型卡車銷量為3.1萬輛，同比下降11.3%。輕型車中，轎車銷量為27.7萬輛，同比下降21.4%；輕型卡車銷量為91.0萬輛，同比下降13.4%。

2020年1-11月，輕型車累計銷量1284.2萬輛，同比下降16.8%；重型卡車累計銷量達35.9萬輛，同比下降25.4%。輕型車中，轎車累計銷量306.7萬輛，同比下降29.4%；輕型卡車累計銷量977.6萬輛，同比下降11.9%。

分市場來源看，2020年11月，美國國內(nèi)產(chǎn)輕型車銷量為90.9萬輛，同比下降16.0%；進口輕型車銷量為27.8萬輛，同比下降13.5%。

2020年1-11月，美國國內(nèi)產(chǎn)輕型車累計銷量為993.1萬輛，同比下降17.1%；進口輕型車累計銷量為291.1萬輛，同比下降15.7%。

亞洲

中國

新車銷量277.0萬輛，同比增長12.6%

中汽協(xié)發(fā)布11月中國汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。2020年11月，擴大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項促進消費政策持續(xù)發(fā)力，國內(nèi)統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作成效明顯。全行業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)中有升，需求企穩(wěn)回暖，就業(yè)繼續(xù)改善，物價總體平穩(wěn)，市場預期向好，國民經(jīng)濟運行延續(xù)穩(wěn)定恢復態(tài)勢。在此背景下，汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持增長，行業(yè)形勢呈現(xiàn)穩(wěn)中有進的態(tài)勢。

11月，汽車產(chǎn)銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛，同比分別增長9.6%和12.6%。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2237.2萬輛和2247.0萬輛，同比分別下降3%和2.9%。 

11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成232.9萬輛和229.7萬輛，同比分別增長7.5%和11.6%。1-11月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1765.1萬輛和1779.3萬輛，同比分別下降8.1%和7.6%。 

11月，商用車產(chǎn)銷分別完成51.8萬輛和47.2萬輛，繼續(xù)刷新當月產(chǎn)銷記錄，其中產(chǎn)銷同比分別增長20.3%和18.0%。1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成472.1萬輛和467.6萬輛，同比分別增長22.2%和20.5%。

11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長75.1%和104.9%，其單月產(chǎn)銷第5次刷新了當月歷史記錄。1-11月，新能源汽車生產(chǎn)完成111.9萬輛，同比下降0.1%；銷售完成110.9萬輛，同比增長3.9%，增速較1-10月已實現(xiàn)由負轉(zhuǎn)正。

日本

新車銷量41.2萬輛，同比增長6.7%

日本汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，日本汽車銷量為411,601輛，同比增長6.7%。其中，乘用車銷量為336,908輛，同比增長6.7%；商用車銷量為74,693輛，同比增長6.5%；微型車銷量為158,532輛，同比增長7.8%。

2020年1-11月，日本汽車銷量為4,218,718輛，同比下降13.0%。其中，乘用車銷量累計為3,494,781輛，同比下降13.0%；商用車銷量累計為723,938輛，同比下降13.1%；微型車銷量累計為1,581,945輛，同比下降11.7%。

印度

新車銷量34.1萬輛，同比下降3.2%

印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)盟(FADA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，印度汽車零售銷量達341,114輛，同比下降3.2%。其中，乘用車零售銷量為291,001輛，同比增長4.2%；商用車零售銷量為50,113輛，同比下降31.2%。

2020年1-11月，印度汽車零售銷量為2,271,003輛，同比下降34.5%。其中，乘用車累計零售銷量為1,889,742輛，同比下降28.6%；商用車累計零售銷量為381,261輛，同比下降53.6%。

韓國

新車銷量17.1萬輛，同比增長5.8%

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受新車上市和特別消費稅優(yōu)惠政策即將結(jié)束的影響，2020年11月，韓國本土市場汽車銷售17.1萬輛，同比增長5.8%。

其中韓產(chǎn)車銷量為14.2萬輛，同比增長5.8%；進口車銷量為2.9萬輛，同比增長5.6%；環(huán)保車銷量2.8萬輛，創(chuàng)單月新高。本土整體銷量中，環(huán)保車銷量占比從去年11月的8.7%增至今年11月的16.5%。

與此同時，受新冠疫情在歐洲、中東等主要國家持續(xù)蔓延的影響，11月韓國汽車出口量同比減少10.2%，至19.1萬輛。韓國汽車出口從4月起連續(xù)5個月出現(xiàn)兩位數(shù)降幅，9月轉(zhuǎn)負為正，10月再現(xiàn)兩位數(shù)降幅。

歐洲

德國

新車銷量29.0萬輛，同比下降3.0%

德國交通部發(fā)表聲明，11月德國新車銷量為290,150輛，同比下降3.0%。2020年1-11月，德國銷量累計為260.0萬輛，同比下降22.0%。德國汽車工業(yè)協(xié)會預計，受疫情影響，該國今年汽車銷量將下跌20.0%至290萬輛。

分品牌來看，特斯拉、菲亞特、豐田和雷諾銷量逆勢上漲，然而西雅特、大眾品牌和福特銷量大跌。特斯拉銷量同比增長500.0%，至1,680輛；得益于混動版Panda上市，菲亞特銷量同比增長43.0%；豐田品牌同比增長33.0%；受電動車Zoe的推動，雷諾銷量同比增長29.0%；雪鐵龍銷量同比增長29.0%；歐寶銷量同比增長17.0%。

德國高端品牌的表現(xiàn)略為遜色，奧迪銷量同比增長3.1%，寶馬同比增長1.4%，梅賽德斯奔馳僅同比增長0.5%。西雅特銷量同比下降22.0%，大眾品牌銷量同比下降18.0%，福特銷量同比下降16.0%。

俄羅斯

新車銷量15.8萬輛，同比增長5.9%

根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會（AEB）的數(shù)據(jù)，2020年11月，俄羅斯銷售157,580輛汽車，同比增長5.9%。2020年1-11月累計銷量為1,346,351輛，同比下滑10.3%。

AEB專家認為，11月份的數(shù)據(jù)增長是新年銷售旺季開始的表現(xiàn)，消費者購車決策時間變短，出現(xiàn)集中消費熱潮。12月份的銷售預期同樣樂觀，預計2020年有望實現(xiàn)152.2萬輛的銷量。

分品牌來看，拉達仍是俄羅斯當?shù)刈顣充N的汽車品牌，11月銷量為38,064輛，同比增長21.9%；但2020以來的累計銷量同比下滑了7.3%為295,437輛。起亞、現(xiàn)代則分別以21,012輛、17,446輛的成績位居拉達之后。

2020年11月中國品牌汽車在俄羅斯總計銷售6,656輛，同比增長68.0%。1-11月份中國車累計銷售49,715輛，同比增長45.0%。

11月份，中國品牌中吉利銷售排名第一，銷售2,015輛，同比增長126.0%；哈弗銷售1,628輛，同比增長10.0%，排名第二；排名第三的是奇瑞汽車，銷售1,497輛，同比增長147.0%。長安銷售871輛，同比增長84.0%，排名第四；排名第五的是一汽，銷售288輛，同比增長65.0%。

1-11月份，中國品牌中哈弗銷量排名第一，總計銷售14,879輛，同比增長49.0%；吉利銷售13,772輛，同比增長69.0%，排名第二；排名第三的是奇瑞，銷售9,352輛，同比增長69.0%；排名第四的是長安，銷售6,460輛，同比增長196.0%；一汽銷售2,493輛，同比增長92.0%，排名第五。

意大利

新車銷量13.8萬輛，同比下降8.3%

據(jù)意大利交通部的數(shù)據(jù)，2020年11月，意大利新車注冊量為138,405輛，同比下降8.3%。2020年1-11月，意大利新車累計注冊量為1,261,802輛，同比下降29.0%。

分品牌來看，在菲亞特克萊斯勒集團（FCA）旗下品牌中，菲亞特11月注冊量同比下跌2.0%；Jeep銷量同比上漲18.0%；阿爾法?羅密歐銷量同比下滑2.6%；藍旗亞銷量同比下滑2.4%。

在大眾集團旗下品牌中，斯柯達銷量同比上漲8.5%；西雅特同比下跌2.4%；大眾品牌同比下跌15.0%。

在標致雪鐵龍集團（PSA）品牌中，雪鐵龍同比增長8.3%；標致同比下跌1.7%；DS同比下降25.0%；歐寶同比下滑14.0%。

雷諾品牌注冊量同比上漲9.5%；達契亞銷量同比增長5.0%；福特銷量同比下滑17.0%。

在亞洲品牌中，豐田銷量同比下降0.2%；日產(chǎn)同比下滑2.6%；斯巴魯同比下跌33.0%；馬自達同比下滑39.0%，鈴木同比大跌53.0%；現(xiàn)代銷量同比下跌44.0%，起亞同比下滑29.0%。

在德國高端品牌中，寶馬注冊量同比上漲2.5%；奧迪同比下跌0.1%；梅賽德斯奔馳同比下跌22.0%。

分車型來看，大眾微型車e-Up是最暢銷純電動車，注冊量為657輛，其次是Smart ForTwo和雷諾Zoe，菲亞特電動車New 500排名第四，注冊量為513輛。Jeep Compass為最暢銷插電式混動車，注冊量為923輛，其次是雷諾Captur和梅賽德斯奔馳A級。

法國

新車銷量12.6萬輛，同比下降27.0%

根據(jù)法國汽車制造商協(xié)會（CCFA）的數(shù)據(jù)顯示，2020年 11月，法國新車注冊量為126,048輛，同比下降27.0%。CCFA發(fā)言人預計，今年銷量仍將下跌25.0%至30.0%，但有可能趨向跌幅更低的25.0%。他稱：“12月仍有一些不確定性，但不會再出現(xiàn)像下跌30.0%這樣的災難狀況了。”

在法國汽車集團中，PSA注冊量同比下跌23.0%，高端品牌DS同比稍降1.0%，標致品牌同比下滑20.0%，雪鐵龍同比下降33.0%，歐寶同比下跌22.0%。

雷諾集團注冊量跌幅更慘，同比下跌34.0%，雷諾品牌同比下滑35.0%，達契亞同比下降32.0%。

大眾集團注冊量同比下跌25.0%，大眾品牌同比下滑23.0%，奧迪同比下跌14.0%，斯柯達同比下降23.0%，西雅特同比下降46.0%。福特注冊量同比下滑42.0%，菲亞特同比下降38.0%。

在其他高端品牌中，寶馬同比下降30.0%，梅賽德斯-奔馳注冊量同比下降19.0%，沃爾沃同比下降16.0%。

在亞洲品牌中，起亞同比下跌7.6%，現(xiàn)代則同比大跌56.0%，豐田同比下跌11.0%，日產(chǎn)同比下滑39.0%，鈴木同比下跌21.0%。

英國

新車銷量11.4萬輛，同比下降27.4%

根據(jù)英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）的數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，英國新車銷量為113,781輛，同比下降27.4%。2020年1-11月，英國新車累計銷量為149.8萬輛，同比下降30.7%。

11月份，以汽油和柴油為燃料的新車同比分別下降41.9%和56.2%，分別降至55,855輛和15,925輛。盡管整體數(shù)字有所下降，但低排放汽車銷量繼續(xù)增長，電池、插電式、混合動力和輕度混合動力汽車銷量同比增長74.1%，達到42,001輛。與去年同期相比，11月份低排放汽車的市場份額翻了一番多。

11月份，清潔能源汽車的市場份額為36.9%，高于去年的15.4%。新冠肺炎相關限制對工廠活動、消費者信心和汽車消費的影響沖擊了英國新車市場。

西班牙

新車銷量7.6萬輛, 同比下降18.7%

據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會(ANFAC)的數(shù)據(jù)，西班牙11月注冊75,708輛新車，同比下降18.7%。2020年1-11月，西班牙累計注冊量745,369輛，同比下降35.0%。

分品牌來看，各品牌注冊量差異較大，DS、Jeep、阿爾法?羅密歐、梅賽德斯-奔馳和路虎11月注冊量實現(xiàn)增長。DS注冊量同比上漲69.0%；Jeep同比增加3.9%；阿爾法?羅密歐同比上漲4.5%；梅賽德斯-奔馳同比增長1.3%；路虎同比增長0.2%。

在跌幅較大的品牌中，歐寶同比下跌45.0%；福特同比下滑37.0%；西雅特同比下跌29.0%；標致同比下降12.0%；雪鐵龍同比下跌19.0%。

大眾品牌注冊量同比下降23.0%，斯柯達同比下跌19.0%，奧迪同比下滑7.1%。雷諾品牌注冊量同比下降3.0%，達契亞同比下滑9.0%。寶馬注冊量同比下降6.2%。

亞洲品牌11月在西班牙銷勢低迷。豐田注冊量同比下滑26.0%，日產(chǎn)同比下降17.0%，馬自達同比下跌42.0%，起亞同比下降19.0%，現(xiàn)代同比下降9.0%。