禁止國五以下車輛進入廠區

據小編了解，國家相關部門為了加快國五以下貨車的淘汰力度，整治物流運輸行業，在《重污染天氣重點行業應急減排措施制定技術指南》中提到重污染天氣應急期間減排措施規定為，黃色及以上預警期間，禁止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行物料運輸。

隨后，各地方政府部門也都制訂了相應的措施，比如唐山地區，在重污染天氣期間，除運輸保障安全生產外，其余車輛嚴禁進出港區。唐山豐潤機“動車辦”通知禁止使用國四及以下重型貨車運輸，對違反規定的依法依規對企業和車輛所有者實施處罰。部分企業已經發布通知，國四及以下重型貨車禁止入廠，不給裝車，管控期間禁止國五以下排放車輛出入廠區。

河北省——堪稱全國最嚴之地

河北生態環境廳與重點用車單位簽訂環保達標用車公開承諾書，加強對重型柴油車的相關治理。

承諾書要求：進出單位的所有重型柴油車、重型燃氣車達到國五及以上排放標準；將使用國五及以上排放標準車輛列為強制性條款，寫入車輛租用或銷售運輸合同文本；對貨物承運車輛事先查驗，不符合要求的車輛堅決不使用、不租用，超標排放車輛按違約條款不支付運費并解除合同。

河北邢臺市發布重要通知，要嚴格管控柴油貨車進入主城區。要求進主城區車輛標準國五及以上車輛貨車。對于闖禁行車輛，交通管理部門可依法取消柴油貨車運營資質。

湖北武漢市——國五以下外來車勸退

為打贏藍天保衛戰，武漢市2020年將柴油貨車和非道路移動機械排氣污染作為監管執法重點對象。武漢市生態環境局于5月6日制定出臺《2020年武漢市柴油貨車和非道路移動機械排氣污染監管執法工作方案》。并倡導企業簽訂“綠色運輸”倡議書。

倡導書中提倡：盡快淘汰國五標準以下的柴油貨車、通勤車和國三標準以下的柴油叉車，更換符合環保標準的柴油車輛，鼓勵選用電動車或其他清潔能源車輛；當我市空氣質量達到輕度污染及以上程度時，主動停止使用國五標準以下的柴油貨車、通勤車和國三標準以下的柴油叉車。不租用國五標準以下的柴油車輛。勸退外來入廠、入園運輸貨物的國五標準以下的柴油貨車。

安徽亳州市——嚴禁國五以下貨車進城

日前，安徽亳州市生態環境局持續實行柴油貨車進城審批機制，嚴禁國五以下柴油貨車進城。

2019年8月開始，亳州市生態環境局將柴油貨車進城審批工作由線下審批轉為線上審批，所有進入市區禁行和限行區作業的柴油貨車車主無需再前往市生態環境局開具機動車尾氣排放合格證明，可直接通過安徽省政務服務網提出申請辦理，工作人員根據車輛注冊年份及品牌型號等信息判定車輛是否符合國五及以上排放標準。

下一步，亳州市將持續推動柴油貨車進城審批工作，嚴格審批標準，同時將重點核查物流園區、貨物集散地、車輛集中地等區域車輛是否持通行證進城。

除了限制國三、國四貨車的公路運輸，另一方面也在加快推動大宗貨物中長距離運輸“公轉鐵”

6月2日，發改委、交通運輸部《關于進一步降低物流成本實施意見的通知》 強調：財政部門將加大對鐵路專用線、多式聯運場站等物流設施建設的資金支持力度，研究制定鐵路專用線進港口設計規范，促進鐵路專用線進港口、進大型工礦企業、進物流樞紐。持續推進長江航道整治工程和三峽翻壩綜合轉運體系建設，進一步提升長江等內河航運能力。加快推動大宗貨物中長距離運輸“公轉鐵”、“公轉水”。

加快淘汰油貨車、工廠限產、大量貨物將不采用公路運輸，加速推動“公轉鐵”...等一系列環保政策相繼出臺，新一輪的藍天保衛戰已經打響!

對于磨料磨具行業來說，物流是企業與經銷商的生命線，限制國五以下貨車公路運輸、加速推動貨物“公轉鐵”運輸都將影響磨料磨具企業的運輸成本和訂單交付！希望各企業一定要準備足夠的時間，提前制定好物流運輸計劃，以免耽誤產品交付及各項工作進度！