作為軍用戰(zhàn)機(jī)的核心區(qū)域，被譽(yù)為“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)一直是世界軍事上的熱門(mén)話題。軍事圈里一直流傳著這樣一句話，“心臟病”不解決，戰(zhàn)機(jī)即使一飛沖天，那也可能會(huì)重重地摔在地上。如今的世界格局中，能夠造成相當(dāng)不錯(cuò)的航發(fā)品質(zhì)，恐怕要以美國(guó)航空工業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先全球。

　　但是從本質(zhì)上講，全球能夠造出航發(fā)的國(guó)家還有俄羅斯、中國(guó)、歐洲三大國(guó)以及逐漸沒(méi)落的烏克蘭。如何來(lái)衡量一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣之分？在大喵看來(lái)要滿足三大要素：

　　其一、航發(fā)的推力是否足夠大。

　　其二、在消耗同等燃料的基礎(chǔ)上，所作得功是否足夠多。

　　其三、航發(fā)的使用壽命是否足夠長(zhǎng)。

　　滿足以上三點(diǎn)要素后，才能區(qū)分航發(fā)的優(yōu)劣，如果單純地說(shuō)航空發(fā)動(dòng)機(jī)是四代還是五代，這本質(zhì)是一個(gè)偽命題，要知道美俄兩國(guó)所主導(dǎo)著兩種不同的評(píng)判體系。可能會(huì)有軍迷朋友有疑問(wèn)，單純依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣就能判斷戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)劣？

　　在大喵分析來(lái)看，是可以這樣認(rèn)為的。因?yàn)閺娜虻膽?zhàn)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，作為戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以突破，那么其他相關(guān)領(lǐng)域和航發(fā)領(lǐng)域相比，就顯得稍遜一籌。從某種意義上來(lái)講，制造出類似于美國(guó)F-22和美國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)那樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，可能還比制造原子彈還艱難。

　　那么航發(fā)的難點(diǎn)到底在哪里？我們首先需要知道，研發(fā)的最大攔路虎倒不是技術(shù)，而是資金。烏克蘭可以說(shuō)是繼承了前蘇聯(lián)大部分的航發(fā)技術(shù)和武器裝備，但是由于沒(méi)有錢(qián)和外界壓力的情況下，只能在世界競(jìng)爭(zhēng)中逐漸處于下風(fēng)。俄羅斯和印度聯(lián)合研制戰(zhàn)機(jī)以及航發(fā)，以及美國(guó)聯(lián)合其他盟友共同打造F-35戰(zhàn)機(jī)就是最好的例子。如何將優(yōu)勢(shì)進(jìn)行互補(bǔ)，資金和技術(shù)結(jié)合，工藝和材料科學(xué)結(jié)合，理論和實(shí)驗(yàn)操作結(jié)合才是重點(diǎn)。

　　我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)程一直被人們廣泛熱議，經(jīng)過(guò)大喵一番梳理，太行WS-10系列大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、泰山WS-13中推渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、峨眉WS-15大推力小涵道比矢量渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、WS-20大推力大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是我們?cè)诤桨l(fā)道路上探索的實(shí)證。

　　太行WS-10由中航研究院606所研制，借鑒俄羅斯AL-31F系列從上個(gè)世紀(jì)80年代開(kāi)始立項(xiàng)，到2005年定型時(shí)最大推重達(dá)到12噸，主要配裝在沈飛早期生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)殲-11戰(zhàn)機(jī)上。后來(lái)的WS-10A，以及太行最新改進(jìn)型的WS-10B，都在原有的基礎(chǔ)上，做出技術(shù)突破。而WS-10B最大推力達(dá)到13.8噸，推比達(dá)8.5以上。

　　至于目前WS-13E發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到推比8.5以上，最大加力推力9噸左右，軍推5.5噸左右。而峨眉渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)仍在試驗(yàn)階段，預(yù)測(cè)推力能夠達(dá)到16--18噸。而運(yùn)-20身上加裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，推重已經(jīng)超過(guò)13噸。也就是說(shuō)18噸推力的難題，將會(huì)在不久的時(shí)間得到有效解決。

　　就目前而言，制造航發(fā)的資金和理論基礎(chǔ)已經(jīng)不是問(wèn)題。相關(guān)專家也透露，主要是進(jìn)行技術(shù)突破。在大喵看來(lái)，要實(shí)現(xiàn)跨越推力20噸的坎，達(dá)到25噸的推力，急需解決至關(guān)重要的兩個(gè)難題：

　　1。材料的合成配比工藝能否突破，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)符合航發(fā)的耐超高溫材料。

　　2。在精密磨削加工能否保證成品的100%合格率。

　　而當(dāng)今世界的六代機(jī)研制號(hào)角已經(jīng)吹響，我國(guó)的六代機(jī)研制已箭在弦上，楊偉總師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，我們領(lǐng)先就要領(lǐng)先美國(guó)。從殲-20上就可以看出，唯一的不足之處，核心發(fā)動(dòng)機(jī)仍是未來(lái)急需解決的難題，但我們從科研人員的決心和信心可以看出，六代機(jī)上將是國(guó)際航空工業(yè)見(jiàn)真章的時(shí)候，我們定然不會(huì)缺席。（作者署名：大喵情報(bào)局）