日前，小米創(chuàng)始人雷軍發(fā)布微博消息稱(chēng)，小米9代工廠，除了富士康新增了比亞迪，并表示，比亞迪生產(chǎn)的首批小米9手機(jī)正式下線，比原計(jì)劃提前。緊接著，比亞迪官微也隨即回應(yīng)：沒(méi)錯(cuò)，是我，確定代工小米9。該消息一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。

       而更讓人關(guān)注的是，網(wǎng)友們對(duì)比亞迪的疑問(wèn)：比亞迪不是做汽車(chē)的嘛？比亞迪怎么能代工小米？比亞迪啥時(shí)候做手機(jī)了？

       比亞迪不只做汽車(chē)，在代工方面也很所有涉及！目前比亞迪擁有IT、汽車(chē)以及新能源三大產(chǎn)業(yè)群，其中，比亞迪的汽車(chē)和新能源行業(yè)為人熟知。但是在IT方面，比亞迪雖然有實(shí)力，卻“名不見(jiàn)經(jīng)傳”。實(shí)際上，在手機(jī)代工方面，比亞迪實(shí)力不容小覷。

       切入集成電路和功率器件開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)

       說(shuō)到比亞迪手機(jī)代工“技能”，需追溯到2003年。當(dāng)年比亞迪通過(guò)旗下的比亞迪微電子開(kāi)始切入集成電路和功率器件開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)。到2008年，比亞迪宣布斥資近2億收購(gòu)了寧波中緯半導(dǎo)體，正式進(jìn)入半導(dǎo)體代工領(lǐng)域。

       收購(gòu)?fù)瓿珊螅葋喌祥_(kāi)始整改中緯原本的運(yùn)營(yíng)模式，并將中緯以前的晶圓代工業(yè)務(wù)，整合到其微電子產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，形成完善的代工體系。所以，通過(guò)整改，比亞迪一定程度上也可被稱(chēng)為IDM公司了。

       第二大手機(jī)代工廠和華為“金牌供應(yīng)商”

       經(jīng)過(guò)不斷的積累和發(fā)展，現(xiàn)今，比亞迪已經(jīng)是世界第二大手機(jī)代工廠，還是僅次于富士康的ODM全球供應(yīng)商。同時(shí)，比亞迪更是給華為、小米、三星、vivo、TCL很多高端旗艦機(jī)代工，并深受這些企業(yè)的信賴(lài)。

       其中，華為作為國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌，與比亞迪建立了深度的合作關(guān)系。作為華為的金牌供應(yīng)商，比亞迪為華為提供了品質(zhì)保障的手機(jī)玻璃。除了華為，在手機(jī)玻璃業(yè)務(wù)上，比亞迪也為小米、步步高等供貨。值得一提的是，目前國(guó)內(nèi)能做手機(jī)玻璃的，僅有比亞迪一家！

       除了手機(jī)玻璃，比亞迪還為華為提供金屬后蓋及邊框、充電器和電池。要知道，比亞迪在電池方面的技術(shù)水平，是處在世界領(lǐng)先地位的，曾經(jīng)的“王者”諾基亞的電池都是比亞迪代工的。當(dāng)然了，比亞迪關(guān)于手機(jī)代工業(yè)務(wù)的客戶(hù)肯定不止華為，上文所提到的國(guó)內(nèi)外眾多知名手機(jī)品牌，都與比亞迪保持著緊密的合作關(guān)系。

       去年12月份，比亞迪宣布：已投入巨資布局性能更加優(yōu)異的第三代半導(dǎo)體材料SiC（碳化硅），并有望于2019年推出搭載SiC電控的電動(dòng)車(chē)。此消息一出，更是奠定了比亞迪在半導(dǎo)體行業(yè)的地位。

       據(jù)悉，制造IGBT難度極大，在大規(guī)模應(yīng)用的1200V車(chē)規(guī)級(jí)IGBT芯片的晶圓厚度上，但是比亞迪可將晶圓厚度減薄到120um（約兩根頭發(fā)絲直徑），已經(jīng)處于全球先進(jìn)水平。

       可以看到，比亞迪不僅在汽車(chē)制造上實(shí)力深厚，在手機(jī)代工和其它業(yè)務(wù)方面，仍然保持走在行業(yè)前沿的水平。