無論是從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革來看，還是從搶占未來發(fā)展制高點來看，智能制造都是我國船舶行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。全國人大代表，大連船舶重工集團有限公司董事長、黨委書記劉征在接受本報記者采訪時表示，制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型是大勢所趨，我國船舶行業(yè)要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須堅定不移加快發(fā)展智能制造，推進產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，不斷提高我國船舶行業(yè)的國際競爭力。他還建議，在當前船市持續(xù)低迷的形勢下，國家應該加大對企業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型的政策支持力度，為我國船舶行業(yè)早日實現(xiàn)從大到強的轉(zhuǎn)變夯實基礎。

      智能發(fā)展是必由之路

      當前國際經(jīng)濟形勢錯綜復雜，航運市場和造船市場仍在低位徘徊，我國船舶行業(yè)面臨巨大的壓力。隨著市場進入深度調(diào)整期，我國船舶行業(yè)要想進一步加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，必須加快推動新一代信息技術(shù)與先進船舶制造技術(shù)融合，快速提升船舶建造質(zhì)量和效率，降低成本和資源能源消耗，以智能制造助推企業(yè)提質(zhì)增效。劉征表示，無論是從國際還是國內(nèi)來看，智能制造都是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)筑持久競爭力的必然趨勢。

      “智能制造不是單點改變，而是對船企的更新升級改造提出了新的要求。”劉征表示，從源頭的設計開始，到施工現(xiàn)場工藝流程的改變，再到打通從設計到生產(chǎn)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)鏈，要想實現(xiàn)智能制造，船企必須從發(fā)展理念到具體方法都作出根本性的轉(zhuǎn)變。2016年，大船集團建設的國內(nèi)造船企業(yè)中首個船舶分段制造數(shù)字化車間通過國家驗收，車間內(nèi)配備了多種智能機器人，同時配有各類數(shù)字化自動焊設備，大幅提高了船舶制造的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，對我國船舶行業(yè)邁入智能制造起到了良好的示范引領作用。

      不過，從完整的流程來看，大船集團還要在智能制造方面繼續(xù)深入開展工作。劉征表示，雖然當前面臨的市場形勢十分嚴峻，大船集團仍會繼續(xù)加大投入開展智能制造工作。在船型研發(fā)方面，大船集團也將朝著智能船舶研發(fā)的方向穩(wěn)步邁進，加大在船型研發(fā)方面的投入，以滿足未來市場的需求。

      針對性加大政策支持力度

      實體經(jīng)濟是國家經(jīng)濟實現(xiàn)健康平穩(wěn)的重要基礎。近年來，國家十分重視實體經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是去年出臺的一系列相關政策，帶來了良好的導向效應，為企業(yè)減負，給企業(yè)帶來了實實在在的好處。“這讓我對未來國家實體經(jīng)濟的發(fā)展，對船舶行業(yè)的發(fā)展充滿了信心?！眲⒄鞅硎?，對船舶行業(yè)來說，一方面當前面臨著低迷的市場形勢，另一方面還需要不斷加大投入，開展智能制造和科技創(chuàng)新工作，企業(yè)面臨著巨大的壓力。

      在當前船舶行業(yè)開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期，“放水養(yǎng)魚”的策略十分重要。因此，劉征建議，國家應該進一步加大對船舶行業(yè)等實體經(jīng)濟的政策支持力度，在稅收等方面，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的現(xiàn)實以及企業(yè)的具體發(fā)展實際情況，有針對性地出臺相關政策。“我之前看過某地區(qū)的一個報道，如果實體經(jīng)濟企業(yè)不裁員，在社保方面可以給予一定比例的返還，這實質(zhì)上是一項惠民工程，能夠穩(wěn)定就業(yè)，實現(xiàn)社會穩(wěn)定發(fā)展。”劉征表示，從大船集團的具體發(fā)展來看，在稅收方面，如果能夠把員工的收入作為稅前列支的話，將大大減輕企業(yè)的稅負壓力，這比單純返還社保的措施更直接，也更易于操作，更好落實。“我在這次全國兩會上就準備針對稅收方面的政策提出相關的建議?！眲⒄鞅硎?。