19日，國家發改委網站公布對上海軌道交通第三期建設規劃和調整杭州軌道交通第三期規劃的批復。其中，上海的規劃包括9個項目，而杭州調整了兩條線的長度并新增機場軌道線項目。國家發改委近期對各地軌道交通規劃的批復較為密集，除上海和杭州外，重慶軌道交通第三期規劃和濟南軌道交通第一期的調整規劃均在11月下旬獲批。這意味著，一個月內，國家發改委已經陸續批復4城的軌道交通規劃或調整規劃。

      隨著城市軌道審批重啟，地鐵建設熱潮再起。杭州、重慶、廣州、南京、石家莊、烏魯木齊等多個城市正加快地鐵工程建設，一些早先獲批的項目也于近日開工。同時，西安、廈門、武漢、徐州等地的后期軌道建設規劃正在國家發改委審批之中，部分有望于近期獲得通過。

      2017年全國交通運輸會議明確了2018年新增高速公路通車里程5000公里的目標，新增里程同比大幅增加。根據各省對“十三五”期間高速公路建設的規劃，預計全國將新增通車里程近5萬公里，2020年高速公路通車里程或可突破17萬公里，年復合增速將保持在6.4%以上，軌交需求大幅增長。

      由于軌交設備板塊的后周期屬性，其收入規模與基礎設施的前期建設相關，在行業比較中，由于軌交設備長期現金流穩定充沛，技術壁壘高，業績穩定，板塊整體估值高于上下游板塊。在軌交設備板塊內，與竣工里程更相關且后市場更通順的通信信號子板塊值得重點關注。