在過去的一年里，內燃機行業一直處在小幅波動之中，縱觀全年，受整體經濟下行的壓力影響，行業雖有小幅下挫，但依然保持了較為健康的發展態勢，今年內燃機行業或有所回升。特別是“十三五”規劃的出臺，更是給內燃機行業發展帶來更多的方向。
收入下滑
       據國家統計局2015年12月全國內燃機行業644家規模以上企業主要經濟指標快報顯示，2015年1~12月除資產總計、流動資產、應收賬款、存貨及產成品、負債總計增長外，其余主要財務指標均有不同程度下降。具體情況如下：
       主營業務收入小幅下降。2015年1~12月全國內燃機行業規模以上企業累計實現主營業務收入2291.74億元，同比下降3.31%，下降額為78.53億元。
       從全國內燃機行業規模以上企業不同控股企業實現主營業務收入看，2015年1~12月，集體控股企業、私人控股主營業務收入高于2014年同期，同比分別增長1.16%、7.04%；國有控股企業、港澳臺商控股、外商控股、其他控股企業主營業務收入低于2014年同期，同比分別下降17.98%、22.41%、8.54%、4.04%。
       利潤總額大幅下降。2015年1~12月全國內燃機行業規模以上企業累計實現利潤總額174.85億元，同比下降9.54%，減少額為18.44億元。
       從全國內燃機行業規模以上企業不同控股企業實現利潤看，2015年1~12月，私人控股企業、其他控股企業利潤總額高于2014年同期，同比分別增長5.46%、35.91%；國有控股企業、集體控股企業、港澳臺商控股企業、外商控股企業利潤總額低于2014年同期，同比分別下降33.49%、7.79%、13.88%、3.21%。
       應收賬款占用資金小幅增長。截止2015年12月末，全國內燃機行業規模以上企業應收賬款為322.00億元，同比增長9.50%、同比增加資金占用27.94億元。庫存占用資金小幅增長。2015年12月末，全國內燃機行業規模以上企業存貨資金為296.93億元，同比增長3.12%。應收賬款和庫存依然增長，可見內燃機行業市場去庫存壓力依然嚴峻，產能過剩的問題仍然亟待解決。
       進出口方面根據中國內燃機工業協會統計2015年12月內燃機行業出口總金額12.95億美元，同比下降7.63%；全年累計出口金額140.84億美元，同比下降3.70%。12月內燃機行業進口總金額9.29億美元，同比下降9.49%；全年累計進口金額98.99億美元，同比下降18.19%。進出口雙雙下降顯示出了國內外市場需求并不旺盛，加劇了業內企業庫存壓力，擴大需求激發市場活力是行業的當務之急。
規劃明晰
       日前，由中國內燃機工業協會起草的《中國內燃機工業“十三五”發展規劃》已經完成。根據該《規劃》，“十三五”是內燃機邁向強國的第一步；同時，“十三五”全行業將堅持創新驅動，建立“領跑者”激勵機制，提高全行業的綜合競爭實力。
       據悉，內燃機消耗了全球三分之二的石油資源，是大氣污染和溫室氣體二氧化碳的主要來源。為此，《規劃》（征求意見稿）提到，“內燃機是目前和今后實現節能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產品，在相當長一個時期作為主流動力機械的地位不可動搖。實現我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標，內燃機工業節能減排任務艱巨，責任重大。”
       中國內燃機工業協會人士表示，“為了順應環境友好型社會的倡導，要加速實現內燃機先進制造，綜合考慮環境影響和資源使用效率，全面提升清潔高效的加工工藝水平，推廣智能化生產，實現綠色生產。推廣適于替代燃料內燃機專用潤滑油和非常規排放后處理技術，開展新型替代燃料燃燒技術研究。深化替代燃料發動機與現有發動機制造體系兼容。”
       長期以來，我國內燃機行業的生產制造、試驗檢測等測試技術和測試設備依賴國外的現象非常嚴重，關鍵測試設備和儀器絕大多數需要進口解決，嚴重阻礙了自主創新能力的提高和新產品的發展。
       《規劃》（征求意見稿）明確，“十三五”行業要全面升級。繼續鞏固內燃機制造大國地位，實現產品生產制造智能化，推動行業提升信息化，在核心技術、關鍵基礎零部件、先進制造工藝和新材料應用上縮短與國際先進水平的差距，有效提高產品質量和生產一致性，從而邁出中國內燃機工業發展中長期戰略的第一步。
       同時，“十三五”全行業堅持創新驅動，建立“領跑者”激勵機制，加快產業結構調整，建立一批優勢企業，提高全行業的綜合競爭實力。推動產業實現產品品質的提升，促進企業開拓國際市場，力爭到2030年把我國建成內燃機制造強國。掌握核心制造技術和關鍵工藝技術，建設3至5個共性基礎技術平臺，推動內燃機節能減排先進技術研發和科技成果轉化。全面實施智能化改造，完成綠色制造體系建設。
發展亮點
       國務院頒布的《中國制造2025》和《國務院關于加強內燃機工業節能減排的意見》兩個文件，向我國內燃機工業的節能減排提出了明確的發展戰略和目標要求。中國內燃機工業協會的各位專家對“十三五”規劃下的中國內燃機發展思路分析總結出了以下五個亮點。
       亮點一：強調創新與技術。
       “十三五”規劃下，內燃機的發展應以市場為向導，以節能減排為目標，堅持創新驅動，加快產業結構調整，提高全行業的綜合競爭實力。中國內燃機工業協會常務理事副會長兼秘書長邢敏表示，“內燃機產業在接下來五年的時間里，要政產學研用相結合，掌握核心制造技術和關鍵工藝，推動內燃機節能減排先進技術研發和科技成果轉化。而產業結構也要向技術方面傾斜，建立支持企業技術改造的長效機制。對于內燃機企業來說，應加強質量品牌建設，不斷提升自我研發能力，形成具有自主知識產權的中國創造品牌產品”。
       亮點二：推崇綠色生產。
       越來越高的排放標準不僅對車輛廠商，也對內燃機的生產提出了新的環保要求。作為車輛的動力來源，內燃機的綠色制造則成為重中之重。對此，中國機械工業聯合會副秘書長李東茹表示，“應將未來的發展重點放在綠色設計技術、清潔生產技術、資源循環利用技術以及節能減排降噪技術上。綠色制造是技術創新的驅動力。以最少的資源投入實現最高的附加值產出的‘資源效率’概念的提出，較好地實現了‘綠色’與‘利潤’的融合，也符合企業需求”。在業內推廣適于替代燃料內燃機專用潤滑油和非常規排放后處理技術，開展新型替代燃料燃燒技術研究。深化替代燃料發動機與現有發動機制造體系兼容”。
       亮點三：重視再制造。
       工業產品再制造在中國的發展歷程較短，再制造企業的規模不是很大，但是內燃機再制造相對起步較早，目前企業已初具規模。對此，中國內燃機工業協會副秘書長葛紅表示，“應以科學發展觀為指導，按照建設‘兩型’社會要求，綜合發揮政府引導、協會主導、企業推進的作用。通過實施內燃機再制造重點工程，提升內燃機再制造技術裝備水平和產業化能力，加快推進內燃機在制造產業規模化、規范化、市場化發展，提高內燃機在制造產業市場占有率，提升內燃機工業再制造水平和國際競爭力，促進行業健康可持續發展。”
       亮點四：加強行業監管。
       在內燃機的相關措施方面,政府先是全面組織實施《中國內燃機工業產業規范條件》，嚴把節能、環保、質量、安全關，推動提升內燃機工業技術水平，抑制落后產能擴張。后又出臺并組織實施《內燃機產品燃油消耗率公告管理辦法》，以提升內燃機產品熱效率和降低二氧化碳排放為目標，激勵和引導制造企業加快內燃機節能減排技術和新產品的推廣應用。邢敏表示，今后還會推出國家科技計劃（專項、基金等）和相關工程的渠道，加大對內燃機節能減排技術研發的投入力度。推動政產學研用創新體系建設。并建立內燃機行業溝通、協調和服務機制，健全標準體系，加強行業自律與監督管理。
       亮點五：推動國際化發展。
       在經濟全球化迅速發展的今天，內燃機行業也不能閉門造車，歐美國家進行工業革命是時間較早，在機械制造方面擁有領先的地位。對此，邢敏表示，“應該實行積極的開放戰略，將引進來與走出去相結合，推動內燃機企業國際化布局，拓展新的發展領域與空間。此外，還應該完善網絡化服務體系建設。以互聯網管理為手段，建立布局合理、快速高效的服務網絡，促進企業信息化在服務系統的深入應用”。