據《韓國時報》報道，韓國產業(yè)銀行（KDB）周二表示，全球最大造船廠韓國現代重工（Hyundai Heavy Industries）將收購規(guī)模稍小的本土競爭對手大宇造船（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）。

       韓國產業(yè)銀行表示，將于今年3月早些時候與現代重工簽署正式協(xié)議。

       今年1月，兩者已就該交易簽署了一份臨時協(xié)議。據《韓國中央日報》2月1日報道，韓國產業(yè)銀行董事長李東杰1月31日在記者座談會上表示，“產業(yè)銀行與現代重工業(yè)簽署了針對大宇造船海洋公司有條件的并購協(xié)議（MOU）。”

       韓國產業(yè)銀行表示，韓國第三大造船廠三星重工（Samsung Heavy Industries）已宣布不打算收購大宇造船。

       據研究機構Clarksons Research統(tǒng)計，現代重工與大宇造船合并后的新公司將在全球造船市場占有21.2％的份額。這也將成為全球最大的造船公司。

       韓國產業(yè)銀行持有大宇造船55.7%的股份。

       上述交易預計將超過2萬億韓元（約合17.8億美元），韓國產業(yè)銀行將把所持大宇造船股份悉數賣給現代重工，并購買價值1.5萬億韓元的現代重工股票，同時，韓國產業(yè)銀行還將考慮向大宇造船提供1萬億韓元的財務幫助。

       作為回報，現代重工將分為兩個實體，其中一個將實現上市。

       若上述交易按計劃進行，韓國產業(yè)銀行和現代重工計劃共同成立新的造船法人作為中間控股公司，現代重工將是新公司的最大股東（持股26%），韓國產業(yè)銀行是第二大股東（18%）。

       韓國產業(yè)銀行主席Lee Dong-gull此前曾表示，該筆交易預計將在5-6個月內完成。

       《韓國時報》認為，如果上述交易完成，韓國造船業(yè)預計將由兩家主要造船商主導，其中一家是現代重工，另一家則是三星重工。

       報道稱，韓國造船企業(yè)曾經是該國經濟增長和創(chuàng)造就業(yè)的基石產業(yè)，但由于過去幾年在與中國競爭對手的競爭中，產生了整個行業(yè)的衰退和船只過剩現象，導致行業(yè)虧損不斷加劇。當地政府一直希望，韓國本地造船業(yè)能夠以兩個主要參與者主導的方式進行徹底改革，以更好地與中國競爭對手展開競爭，并解決行業(yè)波動問題。