近日，國務院總理李克強主持專題講座，討論加快發展先進制造和3D打印等問題。會議提出，要促進中國制造上水平，既要在改造傳統制造上“補課”，也要瞄準世界產業技術發展前沿。
       “3D打印體現了信息技術與先進材料技術、數字制造技術的密切結合，是我國制造業升級發展的重要方向。”工信部賽迪研究院裝備工業研究所所長、《國家增材制造產業發展推進計劃（2014-2016年）》主要起草人左世全接受《經濟日報》記者采訪時表示，3D打印能有效降低產品開發成本，縮短新產品開發周期，有助于改變我國制造業長期處于價值鏈低端的不利局面。
       增材制造前景廣
       3D打印，也稱增材制造，它實現了制造從等材、減材到增材的重大轉變。左世全解釋說，減材加工工藝主要指切、銑、磨等，等材加工工藝則以鑄、鍛、焊等為代表，而3D打印則是增材制造技術，可以一次制造任意復雜的零部件。
       由于改變了切削、組裝等加工模式，減少了加工工序，3D打印能大大縮短新產品、新工藝的開發成本與周期。以發動機缸蓋為例，傳統砂型鑄造、工裝模具設計制造周期需要5個月，而利用3D打印技術，則能在1個星期整體成型出四氣門六缸發動機缸蓋砂型。
       目前，3D打印已在航空航天、汽車、生物醫療、模具制造、文化創意等領域得到初步應用，產業規模增速很快。有關數據顯示，我國3D打印產業規模2013年為20億元左右，2014年達37億元左右。未來5年，我國3D打印市場規模還將實現30%以上的快速增長。
       在國務院專題講座上，中國工程院院士、西安交通大學教授盧秉恒指出，以3D打印為代表的增材制造的前景是“創材”，即按照材料基因組，研制出超高強度、超高耐溫、超高韌性、超高抗蝕的新材料。目前3D打印已制造出了耐溫3315攝氏度的合金，用于“龍飛船2號”，大大增強了飛船推力。
       個性定制成本低
       南京市兒童醫院日前在國內首次嘗試采用3D打印技術，打印出患者的心臟模型，反復模擬手術練手，從而成功為一名3個多月大的嬰兒進行了復雜的先天性心臟病手術。從心臟到肢體，從飛機到汽車引擎零部件……基于3D打印低成本定制化的優勢，生物醫學、航空工業和個人消費都是其最具潛力的應用領域。
       左世全表示，3D打印不需要模具就能進行零部件制造，產品的單價幾乎和批量無關，因此在新產品開發和小批量生產中極具優勢，企業可以進行多品種個性化制造，甚至可以提供定制。
       “3D打印技術契合了工業4.0制造智能化、資源效率化和產品人性化的理念，因此成為國外發展的重點。這場制造技術的革命，對中國制造業升級也至關重要。”賽迪顧問原材料產業研究中心分析師雷洋認為，我國3D打印將率先在航空工業和生物醫學領域獲得廣泛應用，隨著打印設備和打印材料技術的進一步突破、成本的進一步下降，3D打印在個人消費領域也將得到進一步發展。他預計，“十三五”期間，3D打印將深刻影響制造企業的生產方式，引領制造業從標準化和精益化生產步入定制化生產。
       全民創新新通途
       “3D打印展現了全民創新的通途。”盧秉恒在國務院專題講座上說。比如2014年，美國GE公司挑戰3D打印，將飛機的一個零部件公開讓創客設計。收集的700多個方案中，第一名只用了六分之一原始結構的重量就完成了全部測試。設計者是一個19歲的年輕人，方案卻超過了GE公司的資深專家。
       不僅如此，左世全還指出，3D打印和產品的復雜度關聯度較低，很多傳統方法無法制造的產品都可以輕易生產出來，這有利于增加產品設計自由度，提升設計創新能力，拓展創新創意空間。
       目前，我國3D打印已經具備了一定的技術和產業化基礎，部分技術領域已達到國際先進水平。但雷洋指出，3D打印要實現產業化發展，還需要突破技術成本、打印材料、產品質量、社會風險等瓶頸。2014年，我國增材制造產業規模僅為全球的6%左右。增材制造企業總體上依然“小、散、弱”，還處于“單打獨斗”的發展階段，產業整合度較低，技術研發和推廣應用還處于無序狀態。
       左世全建議，要針對航空航天、汽車、文化創意、生物醫療等領域的重大需求，突破一批增材制造專用材料；加快提升一批有重大應用需求、廣泛應用前景的增材制造工藝技術水平，開發相應的數字模型、專用工藝軟件及控制軟件。