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由大變強之不二途徑—夯實質量“塔基”

關鍵詞 機械 , 質量|2014-04-16 08:57:20|來源 中國工業報
摘要 編者按:此文作者沈烈初,曾任機械工業部副部長,他長期在機械工業領域工作,擔任過全國機械科技質量管理工作。此文于年初構思,歷時一個月成稿,雖談的是機械產品質量,實際涉及所有工業品質量...
       編者按:此文作者沈烈初,曾任機械工業部副部長,他長期在機械工業領域工作,擔任過全國機械科技質量管理工作。此文于年初構思,歷時一個月成稿,雖談的是機械產品質量,實際涉及所有工業品質量范疇。
該文認為,機械工業由大變強,不僅是技術與創新問題,還要看得更深更遠,從上層建筑和生產關系所表現出的制度、體制的問題中,找到解決的鑰匙。

       2014年兩會,一個最重要的議題就是如何進一步全面深化改革,在體制機制上更加適應市場經濟發展。編輯部特向讀者推薦此文,以更加切合實際并符合發展規律的高度,認識我們的質量管理。
       產品質量與成本及交貨期是綜合反映企業經營好壞的三個重要指標。質量問題年年講、月月講,雖有提高,除少數行業及企業外,仍是趕不上用戶的需要,更趕不上世界先進水平的發展。究其原因,除企業“硬件”條件的改善,包括充分發揮已有的優質資源遠遠不夠,更主要的是企業“軟件”,包含發展戰略、指導思想、企業定位、體制、機制,特別是人的素質,尤其是領導素質,比起國外發達國家的先進企業差距更大,后者的發展目標,是在世界上繼續保持“引領技術,引領市場”的地位。加上企業結構不合理,盲目追求“大”而“全”,專業化、社會化生產發育滯后,制造業的服務業,特別是“中介”企業重視不夠,構成產業鏈的基礎,即“三基”尤為薄弱,小(中)而專、專而精,精而強的中小企業更少,因此裝備工業的基礎不牢,“塔基”不穩。如解決不了上述問題,則由“大”變“強”將是一句空話,就技術論技術,提供不了中國裝備工業由大變強的途徑。
       中國裝備工業很多產品還停留在中低端水平,加上不少企業同質化發展,低端產品生產能力大大過剩,開工不足,特別是企業對市場變化的反應遲緩,缺乏預見性,大大地浪費了社會資源。中高端產品大都掌控在發達國家及其跨國公司手中,這些大小跨國公司經過30多年在中國的經營,通過建立獨資、兼并等方式,設立研發、生產、銷售網絡基地,做好在中國的全面布局,民族企業在本土與國外先進企業進行競爭,從而導致加速民族工業的優勝劣汰,加上進一步深化改革開放,將面臨更嚴峻的形勢。如何調整結構,轉型升級,不少企業似乎還沒有摸索出一條路子來。

       全面深化改革勿莫視質量工作

       企業的質量工作是一個復雜的系統工程,受內外部的許多因素所干擾與制約。一個好的質量管理體系,就能排除這些干擾,特別是人為因素的干擾,保證在任何情況下都能生產出質量好的產品,這是很難很難的。不要以為質量管理體系認證完了就萬事大吉,要不斷強化。
       這次全面改革涉及政治、經濟與生態、文化、金融、軍事、黨建等各個方面,雖然有先有后,但主要解決上層建筑、意識形態、體制機制等問題,以適應經濟基礎的發展,百姓生活改善的需要,這些改革都可能為企業帶來一些影響與沖擊。
       如政治體制改革,首先表現在政府職能轉變,簡政放權,政企、政資分開。企業作為市場主體,自主經營,但中國法制與誠信體系尚未充分建立,關系網很復雜,人治情況普遍存在。過去存在“一放就亂,一亂就收”怪圈,這對企業獨立自主經營影響很大。如面臨這些動蕩即“亂”,質量會受巨大影響,而企業的領導又面臨全國經濟下行壓力加大,更應該有前瞻性,有預案,把影響降低到最少。又如經濟體制改革與生態文明建設,國企及有條件的民企加速進行兼并重組,向混合所有制轉變,有條件的國企向投資經營公司轉變。
       這一次國企又面臨重大改革。鑒于上世紀90年代第一次改革經驗教訓,如何減少、防止國有資產流失,財富向少數人集中,又產生一批千萬富翁,下崗工人及過早退休的干部成為付出改革代價的主體。這次改革又一次涉及企業內部的深刻變化,涉及企業內各級人員的利益分配,搞得不好,就會引起一些波動,產品質量肯定會受到影響。如何又一次“摸著石頭過河”,增加正能量,減少負能量,這是企業領導又一次面臨的嚴峻形勢。

       轉型升級以提高質量為前提

       目前,機械產品質量雖有提高,但在用戶使用中尚有不少非議。因為在經濟全球一體化的今天,用戶會用發達國家的產品質量標準來要求本國產品。這反映我國機械工業及企業的基礎,包括人、物、管理、指導思想等跟不上發達國家企業的進步,這不是一兩天,短期就能解決的。有的企業領導不想通過艱苦努力,僅想“取巧”趕超世界先進水平,用戶不相信,我也不太相信,真正的產品性能如何?質量如何?最后需要用戶來說話,用戶的使用實踐是檢驗產品性能質量的最終標準。一些所謂專家評審的結論“某某產品達到國際先進水平等等”。這種華而不實的放“空炮”,既害生產企業,也害用戶,這就是信任危機。
       現有產品提高其性能與質量,本身也包含在轉型升級內容中,以使用實踐中發生的問題作為導向,即“問題導向”的轉型升級。根據不同的主要矛盾,有的放矢地提升企業的“硬實力”及“軟實力”水平,提高企業的素質。
       其次是企業根據自身的條件,尋找產品發展的正確定位,細分市場,研究如何從產業鏈中的中低端向中高端升級發展。特別是要發展節能減排的綠色機電產品,環保裝備,為實現循環經濟,變廢為寶的成套裝備,如電子、電器產品回收成套設備(歐共體稱之為WEEE法規),鉛酸電池回收成套設備等。
       再其次,解決在同行業中企業生產的中低端產品的同質化,加上盲目擴張,造成某些生產能力過剩,浪費社會資源,又造成互相壓價。
       在解決產品同質化的同時,不要又進入一個盲目“多元化”的誤區。在向中高端發展過程中,也要避免同質化,要實現差異化發展戰略。一定找準在工藝相近,結構相似,與上下游有密切關聯的,并可充分利用企業現有資源進行升級換代,找準在市場中的正確定位。
       轉型升級中,不僅是指產品的發展,而且指生產方式與經營模式的創新。要充分利用國內外的社會資源為企業發展所用,招才引智,即智力引進比技術引進更重要。在產業鏈中要延伸到全心全意為用戶終生服務,贏得用戶的信任與忠誠度。如承包用戶使用本企業產品的維修服務,或采用網絡技術或GPRS技術為用戶監控設備的運行情況,為用戶安全生產,提高設備利用率作出貢獻。西安西電開關電氣有限公司及西安陜鼓動力股份有限公司都做到了這點,陜鼓更為用戶節能減排,提供余熱發電等成套設備,效果很好。進一步可以為用戶的舊設備進行再制造,或升級換代等,這就是制造業的服務業。如陜鼓產品銷售與制造服務業的收入各占50%左右。
       在我國的設備制造業中,缺乏大量的制造服務業的中間機構或企業,如設計、咨詢服務、設備運行、維修管理,為用戶選擇最佳成套技術解決方案。如山東常林公司中川液壓件廠所需精密數控機床,加工中心及其它設備,由日本豐田商社根據工藝要求總承包,并引進豐田的精益生產方式。這些制造業服務業,可以主機廠做,也可以主機廠分離出來單獨成立企業,或建立全新的制造業服務業企業。
       技術創新若不與模式創新結合起來,技術創新的成果就轉化不了生產力,也就不能實現企業的轉型升級換代。

       將提升可靠性作為牛鼻子

       機械產品的可靠性在用戶眼中是一個“頑疾”。很多用戶反映大毛病不犯、小毛病不斷,不少所謂高端產品在用戶使用中,初始故障太多。特別是一些高端用戶把本國產品與外國進口的產品擺在車間同時使用時,明顯有差距。致使一些用戶寧可用國外產品,雖然多花一些費用,但使用中可以減少麻煩,提高利用率,總的還是合算的,當然也有一些拿不上臺面的理由。因此,需要將提升產品的可靠性作為質量工作的牛鼻子來抓。
       發達國家的先進產品都承諾產品的可靠性指標。如ABB最近宣布,其機器人無故障時間即MTBF為20萬小時,可三班連續使用,在中國國內擁有量已達2萬臺。再說提供數控系統及伺服電機、主軸變速電機成套裝置的Fanac公司,在國內擁有量超過38萬臺。據2012年1月至12月每月統計,在中國需要維護服務總臺數從1月份的34.9萬臺增加到12月份的38.5萬臺,擁有量覆蓋全壽命周期的各個階段,其月故障率僅為0.004至0.008件/月·臺。他們還承諾根據距離遠近,超過300公里需要乘飛機或火車的,17小時內到達現場維修(實際為16.41小時),300公里以內的9小時到達現場(實際為7.4小時),即維修停機的時間MTTR為最短。
       這幾年經過大家的努力在可靠性技術方面有了不少進步。如上海日用-友捷汽車電氣有限公司生產的冷卻風扇(含電機)的小成套,完全符合大眾公司的要求,甚至可以滿足將電機浸在水中半小時后能立刻啟動的要求,因此獲得大眾公司頒發的一級供應商的許可,并成為OEM合作商。又如從事低壓電器可靠性試驗研究數十年的河北工業大學陸儉國教授為首的團隊與企業密切合作,理論聯系實際,制定完整的可靠性標準,提供成套的可靠性試驗裝備,并對企業人員進行嚴格的培訓,因此成效卓著,引領低壓電器可靠性倍增,位居機電行業之首。普什寧江機床廠與重慶大學合作,他們生產的精密、高速立式與臥式中小型加工中心經過五至六年的攻關,無故障時間MTBF超過1000小時,已達到1035小時,并建立故障樹FTA和故障模式及影響分析FMEA,而量產的臥式、立式加工中心MTBF超過900小時,今后的目標要達到MTBF1500小時是完全可能的。
       而其它企業生產的數控機床,特別是大、重型數控機床的無故障時間只有200至300小時。濰柴的柴油機根據世界通用的可靠性指標B10的數據進行可靠性設計,通過可靠性工藝及可靠性管理來增強可靠性,等等。而絕大部分的機械企業的產品拿不出可靠性指標MTBF、可維修性指標MTTR及整個生命周期的使用時間。一種產品沒有量化的指標,就贏得不了用戶的信任。當然為可靠性試驗研究,需要一定數量的測試裝置,如日用-友捷公司自制了近30臺的試驗設備,有些還根據用戶的特殊要求設計而成。又如普什寧江機床廠為提高加工中心的可靠性試驗研究,自制了40余臺的測試裝置。而濰柴為試驗研究測試設備的投入達到10余億元,其中不少成套設備由奧地利的AVL提供。

       六原因導致可靠性缺失

       這幾年多方面宣傳可靠性的重要性,有進步,但還不滿意,究其原因,口號多,宣傳多,示范多,落實少,特別是能夠長期堅持數十年如一日,把可靠性作為提升質量的牛鼻子的企業更少。最近報紙上經常宣布某某企業獲得某某省的省長質量獎或全國大獎,某某企業董事長、總經理是突出的年度人物,榮譽不少,但仍得不到用戶的掌聲,究其原因有如下幾點:
       一是企業的最高領導認識不到可靠性是產品質量的核心,在新產品鑒定會、發布會不敢接觸可靠性指標,因為根本沒有做這方面的工作。特別是沒有使用實踐中的數據,這是企業終生的工作,若不經過多次的PDCA循環是不可能提高可靠性的。
       二是沒有可靠性的組織體系。可靠性工作是涉及企業全員、全部門、全過程及產業鏈的上下游關聯企業的大事,口號很多落實不了,工作只能不了了之。企業設置專門的可靠性機構的很少,但有些企業如上海日用-友捷汽車電氣有限公司、濰柴動力股份公司,普什寧江機床廠等少數企業已建立可靠性管理機構。濰柴專門設立的可靠性研究所已有四、五十人,包括其它科室及“三高”(高海拔、高寒、高濕熱)試驗人員達到近二、三百人。
       三是沒有可靠性的管理辦法。現在所看到的可靠性管理規范僅有上海日用-友捷汽車電氣有限公司、普什寧江機床廠等極少數企業。據稱有些中間組織正在搞可靠性管理辦法,這是一件好事,但要像普什寧江機床廠一樣在大量的實踐中總結出來的管理辦法最有用,要與質量管理體系,績效管理體系等結合起來。否則,企業各部門就難以承受,造成不必要的混亂,因為目標是一樣的,即提高質量,降低成本。
       四是沒有專門從事可靠性咨詢服務的中介機構幫助企業提高產品可靠性或可靠性增長。當然需要花一些費用,如浙江中控自動化公司是一家上市大企業,他們請深圳易瑞來科技開發有限公司專門幫助。他們有這方面的專業人員,有很多案例可循,僅花了400萬元的費用,經過幾年的艱苦努力,卻使客戶獲得的效益達到幾個億之多。易瑞來公司進入企業后,首先深入調查研究,制定方案,從人員培訓開始,逐步深入開展工作。重慶大學的張根保教授對普什寧江機床廠進行了三次大規模的培訓,也是逐步如此搞的。搞可靠性,人是第一位的。沒有一大批熟悉可靠性的干部與技術人員,搞可靠性就是一句空話,北京桑蘭特科技有限公司也是服務于可靠性的機構。
       五是希望產學研單位聯手制定適合企業應用的可靠性指標、計算方法及試驗方法。
       過去說過搞提升可靠性指標的辦法有兩種:一種是逆向思維,即對現有的產品進行試驗研究,用“木桶效應”的理論,找到可靠性的短板在哪里,是設計、是工藝、是調試、是配套件,摸清情況,用PDCA的辦法逐步提升可靠性指標,并積累大量的數據,搞成數據庫。一種是順向思維,是建立在已有大量的數據庫的基礎上,進行可靠性設計、可靠性工藝、可靠性管理。甚至用虛擬設計與實體設計,虛擬制造與實體制造結合,加上必要的模擬試驗,特別是新材料與新零部件的應用須經過嚴格檢測,才能得到高可靠性的產品。如波音、空客都是這樣的,因為他們有大量的數據庫與案例,我們現在做不到。另外,適合中國國情的統一的可靠性指標計算方法尚未建立,各單位根據國外的一些文獻自行計算出定量指標,但計算公式十分復雜,很難被企業采用。
       六是要用市場與政府這兩只手促進可靠性提高。市場起決定的作用,它能作出取舍與優勝劣汰,因此高端用戶選擇國外產品是自然的。政府這只有形的手可以用宏觀調控,規范資金使用來促進它的提高,如評獎、獎勵,看看這些裝備在用戶使用時能否為用戶創造更多的財富,以滿足市場的需要。國家設立很多專項,如04專項、智能裝備專項、海洋工程專項、新能源汽車專項等,都要在招標或考核階段時把質量指標特別是可靠性指標納入其專項范圍,不僅看產品的性能指標,還要看可靠性指標,這樣就必須使創新成果與用戶結合起來,與長期的可靠性試驗獲得的數據結合進來,一切要靠用戶說話,要靠數據說話。

       利用“兩化融合”提高質量

       工業企業“兩化融合”是加速轉型升級的必須途經,從兩個方面來論述:
       一方面,產品采用信息化技術加速升級換代。筆者在1985年在“新技術革命與機械工業發展戰略”一文中就提出機電儀一體化概念,但它不是機械、電子與儀表傳感器簡單的疊加,而是在自動化、信息論、計算技術、控制論等新興學科基礎上的融合。目前看來,它仍然是機械產品轉型升級的方向。機械產品加上傳感器以后可以在線測量工作狀態并通過網絡技術或GPRS可遠程遙控遙測,甚至可視化,及時觀察機械設備運行狀態,及時發現不正常的信息,以便及時預警與防止事故發生。這已經普遍地應用到機電產品中,如陜鼓的透平鼓風機、透平壓縮機等旋轉機械都裝有在線測量的傳感器,可測振動、溫度、流量、壓力等。又如西安西電開關電氣有限公司,GIS高壓開關、在線檢測SF6、局放、操作機構的位置等七八個參數,都可遠程監測。這是一種開環式的機電儀一體化產品。如加上把所測的參數通過調節器或人工智能、專家系統,反饋給設備設定量進行比較,而使設備實施最佳運行包括節能減排等運行情況,這種閉環系統就是智能化,從模擬量發展到數字量進行控制,就是數字化了。
       事物都有正反兩方面的作用,機電儀一體化、智能化增加設備工作效率與性能,但同時因結構復雜引起故障節點增多,所以特別要注意質量與可靠性,否則適得其反。
       另一方面,企業采用信息化管理,其前提是科學化,其輸入輸出的數據要及時并正確無誤,否則會誤導企業人員。
企業生產過程大體上分為物流、資金流及信息流,信息化時代可以加速信息流的流動速度,從而可以實時地監控物流及資金流。目前,很多企業分別使用了CAD、CAPP、CAM、CAT、CAE(計算機輔助設計、編制工藝生產程序、制造、測量、工程),有的廠利用ERP軟件與PDM結合把上述局部應用計算機技術統一構成一個大系統,中間有若干中系統、小系統,生產制造過程有的采用MES系統。ERP系統可延伸到產業鏈的上游(供應商),下游(用戶),加上條碼管理,物流及質量可以追溯。這樣就可進行信息反饋,提高質量,降低成本,

       采用最佳生產計劃安

       排,最佳庫存量,達到縮短生產周期,使用戶發揮裝備的最大效益,同時向上游供應商提出問題,及時反饋信息(含數量與質量)。這樣可使產業鏈上多個單位緊密合作,共同提高與發展。在這里虛擬設計與實體設計結合,虛擬制造與實體制造結合,能充分滿足用戶之需求,形成國外所說的虛擬與實體的制造系統。即CPS系統,逐漸向數字化、少人化的方向發展,這里有技術問題,更重要的是人的素質提高,而且是全員素質的提高,否則不能適應兩化深度融合。特別是要有數據庫,這是長期從試驗、生產、使用中積累的,沒有數據庫的兩化融合就是一句空話。

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