曲軸作為輪船的“心臟”，一直是重工企業研究的重中之重。昨天，記者從大連重工泉水基地曲軸公司采訪獲悉，經英國勞氏船級社、主機廠韓國STX重工業、船東英國Zodiac公司的最終聯檢，由大連重工研制的國內首支特大對接11S90ME-C9.2型曲軸在該公司成功下線。據悉，這是大連重工繼成功出產國內首支曼恩系列90型曲軸和瓦錫蘭系列82T型曲軸之后，在超大型級以上船用曲軸研制中取得的又一重大突破，填補了國內的空白，標志著大連重工已全面掌握了大型船用曲軸制造最高端的技術。這也是大連重工著眼于產品的高端化和智能化，立足自主創新，大力轉變經濟發展方式，加快產品結構調整取得的重要成果。

       此次成功下線的11S90ME-C 9.2型曲軸，將安裝在英國Zodiac公司的16000標箱集裝箱運輸船舶的低速柴油機中。該船使用的柴油機通過降低柴油機轉速從而減少發動機排放，顯著降低了發動機燃燒產物中硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的含量，滿足國際海事組織Tier II排放標，達到節能降耗環保的目的。

       據悉，這支曲軸總長21.56米，重426噸，是目前國內首支特大對接型曲軸，僅檢測的數據就達1700多個，精度要求苛刻，制造工藝十分復雜，代表著當前世界業界最新的科技水平。該曲軸最大的技術難點在于偏重曲軸整體加工、分段曲軸對接、對接曲軸地面調平、大直徑對接法蘭孔同鉆鉸和地面整體檢測等5項技術，這幾項技術均是大連重工在國內首次研發運用。其中，有2項技術正在申請國家專利，1項技術將形成行業標準。

       記者了解到，在世界范圍內可以生產同類型曲軸，目前僅有韓國與日本的三家企業，大連重工是全球第四家、國內第一家具備研制此型號曲軸能力的企業。該特大對接型曲軸的成功出產，為我國承接超大型船舶提供了核心部件的支持，對于推動我國從造船大國向造船強國邁進，進一步提升我國造船工業的整體水平和國際競爭力，都有著十分重要的意義。