“世界工廠”正離中國漸行漸遠。1月16日，商務部公布，2012年中國國外直接投資（FDI）金額同比下降3.7%，三年來尚屬首次。其中制造業同比下降4.5%，超過服務業下降的2.6%；而全國新批設立外商投資企業24925家，同比下降10.1%。

　　這并非是外資第一次轉換對中國投資的看法。2011年3月，在日本大地震后，埃森哲咨詢公司曾對287家跨國制造企業（總部大多在美國）高管做出調查，有61%的人表示：近期曾考慮通過將制造和供應部門遷移至本國或“近岸”地點，使供應地和需求地更緊密地配合。

　　而一份來自于波士頓咨詢公司的報告也給出了如下結論：在未來5年中，對于多數銷往北美市場的商品而言，相比美國部分地區，在中國沿海城市建廠只能減少10%~15%的生產總成本，運輸和存貨成本是最主要改變因素。而一份來自普華永道報告的觀點是：東南亞正成為中國制造的有力競爭者。

　　這其實已經不是預警，而已開始成為事實。通用電氣、卡特彼勒、福特汽車、科爾曼和NCR等已將其部分制造工廠搬回美洲。而阿迪達斯則在2012年底關閉了在中國的最后一家工廠，將制造工廠全部轉移到東南亞，類似的跨國企業還包括耐克、愛世克斯、LaPerla等。

　　為什么十多年前蜂擁進入中國的跨國公司，如今會像候鳥一樣飛回美國，或遷徙他地呢？這是一個暫時的現象，還是未來十年的趨勢呢？

　　我們看到，奧巴馬政府上任后，明確將再工業化作為美國復興戰略的核心內容。從2009年到2012年，美國政府采取了一系列措施和法案，其先后推出了《美國制造業振興法案》、《重振美國制造業框架》、《清潔能源與安全法案》、《“先進制造業伙伴”計劃》和《先進制造業國家戰略計劃》等一系列法案，實行“五年出口倍增計劃”、“內保就業促進倡議”等多項政策來幫助美國制造業復興，并且對海外生產遷返回國的公司予以稅收優惠刺激，對沒有遷返回國的公司征收懲罰性稅收等，希望提振本土制造業。

　　與此同時，中國的制造業利潤空間被不斷壓縮：1.自2005年7月迄今，人民幣對美元大幅升值約35%；2.土地價格大幅上漲，進而推動勞動力價格大幅上漲，中國工人與美國工人工資之比已由當年的3%提高到今天的17%；3.石油價格已由每桶20美元上漲到今天100美元上下，海運成本大幅攀升，其他原材料價格也大幅攀升，銅由2000年初每噸約2000美元上漲到近期約8000美元；4.中國環境和勞工保護成本也在增加；5.隨著政府規模和投資不斷膨脹，各種稅費也不斷攀升，現在工業化大國中，僅次于法國位列第二。

　　對于跨國公司而言，在中國的超國民待遇被取消，而美國給出了新的政策優惠，再加上美國超低的資金成本，以及全球最低的石油天然氣價格（石油比歐洲便宜約20美元/桶，天然氣價格是歐洲的1/5、中國的1/7），再考慮到運輸成本的減少，從而匯聚成強大的企業回流動力。

　　在一些層面，美國已將中國列為其主要競爭對手，而如今的中國較之越南、印尼等國家也并不具備成本優勢。所以我們看到，世界產業鏈正在發生一次新的重大變遷，這對中國本土企業將是一次痛苦的變化。

　　而且我們預計，在未來的3~5年，不僅僅是世界工廠將發生轉移，它也是2005年7月由人民幣升值所引發的國際熱錢投機中國大潮流的逆轉期，也是中美兩國競爭最為激烈的時期。因此，未來3~5年，對于中國經濟來說，挑戰是前所未有的。

　　這將意味著這個冬天之冷之長可能會超過大多數企業家的想象。本人估計，只有少量有準備的工商企業（有著充沛的現金流，具備期貨對沖保值能力）能夠變危機為契機，變得更加強大；而有相當多的企業將眼睜睜看著在世界工廠時代積累的財富一點點被耗干，而最終難逃被淘汰的命運。

　　對于中國來說，這未必是壞事，這恰是經濟結構調整的目標。