中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.63%和4.33%，產(chǎn)銷(xiāo)突破1900萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，蟬聯(lián)世界第一。

　　關(guān)鍵詞一：平穩(wěn)增長(zhǎng)

　　“這看似簡(jiǎn)單的4%的平穩(wěn)增長(zhǎng)，是在全行業(yè)克服了刺激政策全面退出、全國(guó)基本建設(shè)放緩以及部分城市限購(gòu)等影響下實(shí)現(xiàn)的，實(shí)屬不易。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō)。

　　從全年汽車(chē)銷(xiāo)量分月完成情況看，月度銷(xiāo)量最高點(diǎn)為3月份，銷(xiāo)量達(dá)到183.86萬(wàn)輛；最低點(diǎn)為7月份，銷(xiāo)量為137.94萬(wàn)輛。全年除1月、9月外，其余10個(gè)月份銷(xiāo)量均高于上年同期。總體看，去年汽車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)符合歷史規(guī)律。

　　從全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)增長(zhǎng)速度來(lái)看，汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)增速呈現(xiàn)前低后高逐月提高的走勢(shì)。前4個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體表現(xiàn)較差，低于上年同期水平。從5月份開(kāi)始累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)增長(zhǎng)，并于7月份開(kāi)始增速超過(guò)上年同期水平。

　　更難得的是，在產(chǎn)銷(xiāo)平穩(wěn)增長(zhǎng)的同時(shí)，銷(xiāo)售額、利潤(rùn)也在相應(yīng)增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)1月至11月汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）工業(yè)總產(chǎn)值、營(yíng)業(yè)收入比上年同期分別增長(zhǎng)4.4%和3.5%；實(shí)現(xiàn)利稅總額比上年同期增長(zhǎng)5.8%。

　　關(guān)鍵詞二：自主品牌

　　值得關(guān)注的是，在自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)明顯的同時(shí)，市場(chǎng)份額不僅沒(méi)有同步增長(zhǎng)，而是有所下降。統(tǒng)計(jì)顯示，2012年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次超過(guò)1500萬(wàn)輛，分別完成1552.37萬(wàn)輛和1549.52萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)7.2%和7.1%，但2012年自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售648.50萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　“雖然在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃等政策的推動(dòng)下，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額曾一度高達(dá)50%以上，但在刺激政策退出以后，市場(chǎng)份額下滑明顯。”汽車(chē)分析師賈新光表示，主要原因在于自主汽車(chē)工業(yè)創(chuàng)新力不夠，品牌美譽(yù)度不夠，發(fā)展質(zhì)量不高。“我們必須正視差距，緊緊依托全球第一的市場(chǎng)空間，用全球眼光謀劃自主創(chuàng)新，做強(qiáng)自主品牌，提高1900萬(wàn)輛的含金量。”

　　關(guān)鍵詞三：新能源汽車(chē)

　　據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)12552輛，其中，純電動(dòng)汽車(chē)11241輛、插電式混合動(dòng)力1311輛。銷(xiāo)售新能源汽車(chē)12791輛，其中，純電動(dòng)汽車(chē)11375輛、插電式混合動(dòng)力1416輛。按照可比口徑比較，2012年純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別比上年增長(zhǎng)98.8%和103.9%。

　　“2011年比2010年翻一番，2012年比2011年翻一番。而且不僅是純電動(dòng)，混合動(dòng)力、插電式都增長(zhǎng)較快，這充分說(shuō)明我們的社會(huì)、消費(fèi)者是重視支持節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展的。”董揚(yáng)說(shuō)。

　　歷經(jīng)多年，數(shù)易其稿，2012年國(guó)務(wù)院通過(guò)了《關(guān)于節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》。按照規(guī)劃要求，到2015年，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)50萬(wàn)輛。

　　“新政策的出臺(tái)并不意味著新能源汽車(chē)會(huì)馬上遍地開(kāi)花，這一政策更大意義在于體現(xiàn)了政府關(guān)于發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的決心。”清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)會(huì)經(jīng)歷三個(gè)階段，2008年開(kāi)始第一階段，叫做醞釀期，然后是導(dǎo)入期和成長(zhǎng)期。12552輛的數(shù)量表明，我們現(xiàn)在已經(jīng)從醞釀期進(jìn)入到導(dǎo)入期，導(dǎo)入期結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)判斷，是占到總銷(xiāo)量的1%左右。相信在技術(shù)積累達(dá)到一定程度后，我國(guó)新能源汽車(chē)將迎來(lái)大發(fā)展。