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特斯拉搭第三方電池 續(xù)航暴增至1210公里

關(guān)鍵詞 汽車|2022-01-07 11:22:16|來源 電動知家
摘要 電動知家消息,日前,據(jù)報道,美國電池開發(fā)商OurNextEnergy(ONE)已將實(shí)驗(yàn)性的全新電池組改裝到特斯拉ModelS中,宣稱在道路測試中以55英里/小時(約合88公里/小時...

電動知家消息,日前,據(jù)報道,美國電池開發(fā)商Our Next Energy(ONE)已將實(shí)驗(yàn)性的全新電池組改裝到特斯拉Model S中,宣稱在道路測試中以55英里/小時(約合88公里/小時)的平均速度行駛了752英里(約合1210公里)。

雖然88km/h的時速,對高速續(xù)航車輛來說,不算是高速工況,但是已遠(yuǎn)高于市區(qū)行駛速度,因此這樣的速度,也具有實(shí)際意義。

據(jù)介紹,改裝的特斯拉Model S搭載的電池組容量為203.7千瓦時,能量密度為416瓦時/升。測試在12月的密歇根州進(jìn)行,在道路上行駛了近14個小時,平均時速為55英里/小時(約合88公里/小時),里程表顯示752.2英里(約合1210公里)。

此后,再由第三方在測功機(jī)上進(jìn)行驗(yàn)證,測試車輛以55英里/小時(約合88公里/小時)的速度行駛了882英里。

這一種全新的電池Our Next Energy將其稱之為“Gemini”,創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)ujeeb Ijaz表示:“我們希望通過消除目前阻礙大多數(shù)消費(fèi)者的里程焦慮來加速電動汽車的普及 。”

不過,這種改裝電池,在安全和成本方面,未必能夠達(dá)到量產(chǎn)要求,但在技術(shù)可行性方面,已經(jīng)驗(yàn)證了電動車單塊電池的續(xù)航極限能力如何。


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