在下半年的經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)任務(wù)中，加快基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板無(wú)疑是重要內(nèi)容，而鐵路建設(shè)又可以說(shuō)是基建補(bǔ)短板的重中之重。據(jù)中國(guó)鐵路總公司9月26日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月份，全國(guó)鐵路完成投資4612億元，為年度計(jì)劃的63%，完成進(jìn)度同比提高6.2個(gè)百分點(diǎn)，為完成全年投資任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“目前，為應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的明顯變化，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為對(duì)沖房地產(chǎn)投資下滑風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)定投資增速的逆周期調(diào)節(jié)工具。”昨日，萬(wàn)博新經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)劉哲在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，未來(lái)一年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度，尤其是西部地區(qū)的現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)進(jìn)一步加快，同時(shí)，基建的對(duì)沖和托底作用也會(huì)更加明顯。

　　從今年年初中國(guó)鐵路總公司公布的年度計(jì)劃來(lái)看，2018年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資原計(jì)劃安排7320元，較2017年減少8.5%，這也是2014年以來(lái)計(jì)劃投資額最低的一年。而從過去四年（2014年至2017年）全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資的完成情況來(lái)看，均超過8000億元大關(guān)，分別為8088億元、8023億元、8015億元和8010億元。

　　雖然今年上半年我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資增速放緩，但年中召開的中央政治局會(huì)議和國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議力挺基建投資。在劉哲看來(lái)，鐵路基建工程項(xiàng)目是基建投資的重要組成部分，預(yù)計(jì)四季度投資增速會(huì)大幅提升，并完成年初制定的7320億元既定計(jì)劃。如果經(jīng)濟(jì)下行壓力明顯，那么，今年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資有可能再次接近8000億元。

　　緣何鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如此重要？

　　劉哲認(rèn)為，鐵路作為貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施保障，有利于提升產(chǎn)品的運(yùn)輸效率，降低物流成本，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，消除企業(yè)在拓展市場(chǎng)方面的空間制約，尤其是對(duì)于需要遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)墓I(yè)行業(yè)帶動(dòng)更為明顯。同時(shí)，完善的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和高鐵客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，也會(huì)帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)圈的形成和優(yōu)化區(qū)域人口和人才配置效率，激發(fā)新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生。