位于廣東省江門市新會區的廣東軌道交通產業園，短短3年間崛起了一片壯觀的動車修造廠房。近期，隨著首列CRH6型“廣東造”動車的下線，一場產業大戲徐徐展開，項目建成投產后，將吸引大量與軌道交通車輛修造配套的新型鋁合金型材、微電子設備、高精度電氣控制設備等高技術含量、高附加值的產業集聚周邊發展，形成上千億元的產業規模。
       隨著我國國民經濟的發展和城市化進程加快，以城市軌道交通、高鐵等為代表的軌道交通裝備產業成為“十二五”時期建設重點之一。按照《珠江三角洲地區城際軌道交通規劃》，到2020年，珠三角地區將建設16條城際軌道交通線路，合計里程1478公里。除目前已建成通車的廣珠城際、廣佛城際項目外，莞惠、穗莞深、佛肇、廣清項目已開工建設。城際交通網絡的快速鋪設，拉動了廣東軌道交通裝備制造業的市場需求。
       今年5月，“廣東造”CRH6型城際動車組下線，引領了一股“廣東配套”的風潮，全產業鏈布局正在加速。廣東南奧、廣州中車軌道交通裝備有限公司、格蘭達技術有限公司、南車株洲電機有限公司等一批企業，紛紛落戶廣東軌道交通產業園區，到明年年中，這些企業將逐步具備生產能力。
       任何一家主機廠的發展都離不開配套廠商的成長，只有建立起一條完善的產業鏈，才能實現產業的健康可持續發展。“以CRH6城際動車組為例，它需要1000多項類型的配套產品。項目啟動之初，廣東南車便圍繞著CRH6動車注重強化與配套企業的合作，側重培育當地配套企業，優先向一些入園企業提供扶持政策，給予它們初始訂單，并對它們進行技術平移。”中國南車首席技術專家丁叁叁說，隨著配套商能力的提升，廣東南車作為主機廠可將越來越多的業務進行外包，從而集中精力進行核心業務的開發。
       在廣東南車的支持下，一批軌道交通配套企業加快轉型升級，迅速抓住核心技術，加快提升企業的競爭力。“我們核心的產品是動車的制動系統，這整套技術號稱動車組的九大核心技術之一，具有很高的門檻，能否掌握這項技術是我們成為廣東南車供應商的關鍵。”廣東南奧交通設備有限公司董事長黃峻告訴記者，企業在廣東南車的指導下，利用其高速動車制動系統供應商的技術支持，形成核心競爭力。據悉，目前已有企業主動要求接受指導，成為軌道交通裝備制造業的下游供應商。廣東城際軌道交通裝備制造業產業鏈向下延伸的動力在不斷增強。
       “未來30年全國城際軌道動車的需求量將達到4.5萬輛，預計帶動7000億元的市場價值，城軌車輛的市場將有可能超過目前的高鐵市場。”丁叁叁充滿信心地說。目前，廣東南車公司已獲和諧號城際動車組以及來自東莞、深圳等地的多個訂單，訂單總額超過40億元。