希臘造船訂單占全球近二成，中國(guó)接單占其近七成

       近年來，希臘船東大幅增加新造船訂單。根據(jù)希臘船東協(xié)會(huì)在年度大會(huì)上提交的數(shù)據(jù)，希臘現(xiàn)有訂單589艘，共計(jì)約5600萬載重噸。截至2024年底，全球船廠手持訂單量約3.3071億載重噸，這意味著以載重噸計(jì)的話，希臘船東現(xiàn)有船舶訂單占全球訂單總量的17%。

       而這些船中，總計(jì)3800萬載重噸的387艘船正在中國(guó)船廠建造，約占希臘船東訂單總載重噸的68%。另根據(jù)我國(guó)工業(yè)和信息化部統(tǒng)計(jì)，2024年我國(guó)船廠手持船舶訂單2.0872億載重噸，由于基數(shù)較大，因此中國(guó)船廠承攬希臘船東的訂單相當(dāng)于中國(guó)船廠手持總訂單的18%，小于希臘船東在建載重噸占韓國(guó)船廠手持載重噸的數(shù)字。

       當(dāng)前，韓國(guó)船廠手持希臘船東在建載重噸的21%，約合1300萬載重噸，合計(jì)船舶數(shù)量139艘。但因基數(shù)較小，希臘航運(yùn)企業(yè)交由韓國(guó)船廠的訂單僅占其新造船載重噸的23%，遠(yuǎn)低于中國(guó)船廠。

       日本船廠也在希臘船隊(duì)擴(kuò)張中發(fā)揮了作用，目前希臘在該國(guó)的在建船舶為45艘，400萬載重噸占希臘新造船投資的7%左右。同時(shí)，來自希臘的船舶訂單占日本在建船舶總載重噸的11%。

       中日船廠接單！挪威船東增訂化學(xué)品船

       Odfjell在其最新發(fā)布的四季度財(cái)報(bào)中披露了新訂單。挪威化學(xué)品船船東Odfjell宣布在中日船廠訂造3艘新船。其中，該公司在揚(yáng)子三井造船下單訂造2艘49000載重噸化學(xué)品船，預(yù)計(jì)將在2027年和2028年交付；在日本新來島造船下單訂造1艘25000載重噸不銹鋼化學(xué)品船，預(yù)計(jì)將于2026年交付。

       據(jù)悉，揚(yáng)子三井造船的兩艘新船由第三方船東所有，將通過長(zhǎng)期租船合同租賃給Odfjell；新來島造船的訂單則由Odfjell作為船東自行訂造。

       Odfjell沒有透露新船價(jià)格。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘25000-26000載重噸化學(xué)品船新造船價(jià)格約為4650萬美元；一艘47000-51000載重噸成品油船新造船價(jià)格約為5200萬美元，與去年同期的4850萬美元相比增加了7%。

       連同最新訂單在內(nèi)，Odfjell在建新船將增加至18艘，包括2艘自有船舶和16艘期租船舶。目前，該公司旗下船隊(duì)擁有并運(yùn)營(yíng)71艘化學(xué)品船，船舶規(guī)格從15000載重噸到52000載重噸不等，其中36艘為自有船舶。

       不含Odfjell的最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前揚(yáng)子三井造船手持訂單共計(jì)55艘315萬載重噸，包括2艘LEG船、19艘LPG船、8艘MR型船和26艘散貨船，交付安排一直延續(xù)至2029年。新來島造船手持訂單共計(jì)82艘287萬載重噸，其中包括40艘散貨船、16艘化學(xué)品船、14艘雜貨船、9艘汽車運(yùn)輸船、3艘其他船舶，交船期至2029年。