面對造船業“超級周期”帶來的用工荒，韓國主要造船地區紛紛啟動“金援”計劃。而韓國造船業就業率有望快速增長，領跑成為韓國十大主要行業中最好的行業。

       蔚山東區：為新工人提供“安家費”

       韓國蔚山市東區2月11日表示，將向造船業新就業者提供每月30萬韓元（約合1510元人民幣）的移居定居費援助，最長可援助12個月，全年可超過18000元人民幣。

       蔚山市東區表示，該援助項目是為了解決新船訂單增加導致的勞動力短缺、提高本國工人的就業率而準備的。援助對象是新就業于蔚山東區造船企業的工人，包括2021年7月23日后將居住地址遷移到蔚山東區并工作3個月以上的長期就業人員。

       蔚山東區計劃，每月為這些工人提供30萬韓元的援助，最長援助時間為1年。但如果這些工人中途辭職或遷移到其他地區，將中斷援助。

       蔚山東區相關人士表示：“隨著新船訂單的增加，地區造船企業的‘招工難’仍在持續。政府希望通過該項目的實施，助力地區經濟的復蘇和人口的流入。”

       群山市：為船企轉包工人提供補貼

       韓國全羅北道群山市近日表示，已經入選韓國雇傭勞動部的“全北造船業在職工人希望減免項目”，包括國家經費和道經費在內，共確保了5.3億韓元（約合267萬元人民幣）的補助金。此舉旨在鼓勵熟練勞動力連續在船企工作，減少離職，提高工人的熟練度和生產效率。

       該項目的具體內容是：以政府-地方自治團體-轉包企業-工人四者積累方式，每個繳納主體繳納200萬韓元，2年期滿時勞動者將獲得相當于個人繳納金本金4倍的金額即800萬韓元（約合40255元人民幣）。據此，政府、地方自治團體及轉包企業兩年內將為轉包企業員工每人提供600萬韓元（約合30200元人民幣）的補貼。

       該項目的實施時間為2年，目的是為了通過保全造船業合作公司（轉包企業）工人的工資并鼓勵他們長期在船企工作。

       參與該項目的工人是HD現代重工群山造船廠15家內部合作公司的414名在職工人。

       群山市就業經濟科科長李憲賢表示：“政府將通過引導造船業在職人員長期穩定工作，搞活地區經濟和確保中長期技術人力，解決勞動力短缺問題，增強造船業的競爭力。”

       “造船業在職工人希望減免項目”公募項目，是韓國雇傭勞動部為解決船企勞動力短缺而采取的重要舉措之一。近年來，盡管韓國造船業承接了大量訂單，但由于總裝造船廠與轉包企業員工之間在工資、福利及勞動條件等方面存在巨大的差距，導致轉包工人隊伍不穩定，造船一線生產現場的勞動力短缺問題仍然很嚴重。為此，韓國雇傭勞動部聯合相關部門于2023年3月發布了“造船業相生一攬子支援項目”，決定在兩年內向所有造船業轉包工人每人提供400萬韓元的現金援助，用于轉包工人福利事業的政府援助基金也將翻番，從10億韓元增加到20億韓元，同時還計劃為造船業熟練勞動力培養、搞活轉包企業招聘、造船業現場安全工作場所構建提供支援。

       2024年，慶尚南道通過韓國雇傭勞動部的“造船業在職工人希望減免項目”公募，確保了59.5億韓元（約合3200萬元人民幣）的國庫補助金，該地區造船業轉包企業的1萬多名在職工人成為援助對象。

       預測今年上半年韓國造船業就業崗位增長最快

       據預測，今年上半年韓國造船業的工作崗位將比去年同期增加4%，是韓國十大主要行業中增長率最高的行業。

       2月17日，韓國產業技術振興院(KIAT)和韓國雇傭信息院聯合發布了包括上述內容的《2025年上半年主要行業工作崗位展望》報告。報告顯示，在韓國十大行業中，預計今年上半年工作崗位數將比去年上半年增加的行業有造船（4.1%）、半導體（2.2%）、汽車（1.6%）、石油化工（1.4%）、鋼鐵（0.6%）、顯示器（0.6%）、電子（0.3%）、機械（0.2%）等8個。而纖維（-2.3%）和金屬加工（-0.5%）的工作崗位將會減少。

       造船業工作崗位增長率最高的原因是，隨著全球新船訂單市場的興旺，韓國造船業以環保船舶為中心的接單量大幅增長，手持訂單量也一直維持在高位。

       韓國產業技術振興院表示：“以2024年底為基準，韓國造船廠的手持訂單為3716萬修正總噸（CGT），確保了3年以上的工作量。韓國造船廠2024年的完工量也達到1127萬CGT。以LNG船和大型集裝箱船為中心，預計韓國造船廠2025年的完工量同比將增長18%以上，全年出口船舶金額將達到約255億美元，比去年增長9.4%，因此預計造船業的就業崗位數量將比去年上半年增加4%以上。”