2013年第一季度出口1343萬輛，同比增長1.04%；出口金額8.44億美元，同比增長4.41%，較2012年出口增幅有所放緩。

　　2012年，我國累計出口自行車5715.1萬輛，同比上升2.56%；出口金額為31.76億美元，同比增長9.06%；零部件出口額22.05億美元，同比增長5.16%。

　　2013年第一季度出口1343萬輛，同比增長1.04%；出口金額8.44億美元，同比增長4.41%，較2012年出口增幅有所放緩。同期零部件出口額為5.3億美元，同比下降1.58%。零配件明顯放緩的主要原因是2011年歐盟反傾銷日落復審裁定繼續對我國自行車征收5年反傾銷稅，導致我國已簽訂單的整車出口受阻，為完成訂單通過零配件或從他國轉口的形式出口歐盟，致使當年年我國自行車零配件出口激增（150%），之后基本恢復正常增長態勢。

　　整車出口以中低端產品為主

　　2012年我國自行車整車出口價格同比增長6.62%。山地自行車出口比重由上年的27.1%上升為28.4%，其它未列名自行車出口比重由2011年的50.23%下降到50%，越野自行車和競賽自行車出口額和出口數量均有較大幅度下滑，說明受國際金融危機蔓延效應影響，消費者對代步型自行車需求增加，對休閑和專業型自行車的需求減少。今年我國越野車出口或將轉好。

　　第一季度出口仍然以中低端自行車為主，但單價及附加值較高的越野自行車出口量同比增加60.6%，出口額同比增幅達95.9%。自行車由代步工具向休閑健身的方向發展是必然趨勢，我國自行車企業應逐步打造自己的品牌占領高端市場。

　　出口方式以OEM為主

　　2012年我國自行車平均出口單價為55美元，而歐洲產自行車單價在100~300歐元，美國和日本產自行車平均售價分別約為200美元和28000日元（350美元）。2012年，中國制造的自行車在日本平均售價約7514日元（約合65.48歐元），環比下降4％，而臺灣（日本第二大自行車進口來源地）平均售價達到31928日元（278.33歐元），同比增長18.9％。可以看出，只要產品質量技術過硬，樹立自主品牌，我國自行車的價格仍然有很大的提升空間。2013年第一季度平均出口價格有所提升，同比增長3.34%，其中，越野及競賽類自行車單價增速較快。

　　2013年第一季度我國自行車出口以加工貿易方式出口額達4.48億美元，占出口總額的53%，同比增長13.06%，平均單價為107.74美元；一般貿易方式出口3.9億美元，占比46.19%，平均單價僅42.45美元。

　　美日為主要出口市場

　　2012年我國自行車整車出口以亞洲和北美市場為主（占市場總額的近80%），出口美國、印度尼西亞、澳大利亞等國增速較快，出口日本及歐盟同比有所下降。2013年第一季度出口亞洲3.7億美元，出口北美洲2.7億美元，共占總出口額的四分之三。由于歐盟繼續向我國自行車征收高達48.5%的反傾銷稅，我國對該市場占比有限，美國、日本仍舊占據我國自行車出口的半壁江山。

　　美國是世界上最大的自行車消費國，也是我國最大的自行車出口市場（以整車為主，零配件出口相對較少）。2012年我國對美國出口自行車1792萬輛，出口額10.1億美元，占總份額的31.9%，同比增幅達23%。2013年一季度對美出口自行車達350余萬輛，出口額2.33億美元，同比增長11.4%。

　　日本是我國第二大自行車出口國和世界第三大自行車消費國。據日本自行車產業振興協會統計資料顯示，日本2011年自行車總銷量1055.2萬輛，產量為110.19萬輛，共進口自行車945.06萬量，其中從我國進口自行車達900余萬輛，占其總進口量的95%。

　　自從歐盟對中國自行車產品采取反傾銷措施以來，中國對歐盟自行車出口量從上世紀90年代的300萬輛降到2012年的66萬輛。目前我國對歐盟出口主要以自行車零配件為主，2012年出口額為5.18億美元，占出口全球的1/4。出口歐盟的自行車整車出口額僅3744萬美元，占總出口額的1.18%。中國臺灣為歐盟自行車的最主要進口地，占據市場份額的一半以上。

　　長達近20年的反傾銷并未為歐盟自行車產業挽回頹勢。歐盟自行車產業主要集中在意大利、德國、荷蘭等國，占歐盟自行車產量50%左右，而這三國恰恰是中國自行車零配件的出口主要國家，歐盟自行車的主要供應地臺灣、印度尼西亞也是中國零配件的主要出口市場。歐盟三分之一成員國（盧森堡、馬耳他、愛沙尼亞、拉脫維亞、賽普洛斯、斯洛文尼亞、愛爾蘭、芬蘭和英國）基本沒有自行車產業。英國自行車需求量在歐盟最大，年銷量基本穩定在360萬輛，本國自行車產量不到5萬輛，法國和德國每年自行車消費缺口也接近200萬輛，為歐盟自行車主要市場。 

       零配件近8成出口亞歐市場

       國際知名自行車龍頭企業聚集的臺灣省是中國大陸自行車零配件出口的第一大市場，2012年出口額3.7億美元，占全球總份額16.6%。歐洲自行車生產大國德國、荷蘭和意大利是我國自行車零配件的主要出口國。今年第一季度，我國自行車零配件出口亞洲總額為2.18億美元，出口同比下降10.1%，出口歐洲2.23億美元，增速8.52%，占比為42%（略高于出口亞洲的41.23%），成為我國自行車零配件出口的第一大市場；出口大洋洲同比增速較快，達68%。 

       我國三大自行車產業基地包括：以上海的鳳凰、永久及捷安特為龍頭企業的長三角產業基地；以富士達、飛鴿為龍頭的天津自行車產業基地，以中低檔產品為主；以喜德盛、中華、保安、大行、美麗達等企業為龍頭的深圳自行車產業基地，主要生產時尚、休閑車型的中高檔自行車。今年一季度上述三地加上浙江省的自行車出口額占比（依次為28.67%、26.56%、23.32%和11.76%）共達9成，出口企業占比為46.3%。